Der Name verrät schon ein Stück weit das Temperament, das die Spanier bei der Entwicklung des WILD H20 haben einfließen lassen. Das Bike will einen aus dem langweiligen Alltag herausreißen und mit wilden Erfahrungen bereichern. Gelingt das?

Unterstützt wird man beim WILD H20 von einem Bosch Performance Line CX Gen. 5 Motor, der seine Energie aus einem 750-Wh-Akku entnimmt. Mit dem Performance Line CX Gen. 5 beweisen die Schwaben von Bosch eindrucksvoll, dass man sie nicht auf Heimwerker und Haushaltsprodukte reduzieren sollte. Mit dem Performance Line CX Gen. 5 beweisen die Schwaben von Bosch eindrucksvoll, dass man sie nicht auf Heimwerker und Haushaltsprodukte reduzieren sollte. Dank der überdurchschnittlich guten Reichweite sollte man selbst auf sehr langen Touren mit dem WILD H20 keine Akku-Probleme mehr haben. Der Akku ist fest im Rahmen integriert und kann nicht ohne Weiteres entnommen werden.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Orbea WILD H20 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 6000€ ⬤.

Garstige Abfahrten ebnet das gute Rock Shox Fahrwerk unaufgeregt ein. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Die schmalen 2,4er Maxxis Reifen werden dem Einsatzbereich eines Enduros nicht gerecht. Hier hat Orbea unserer Meinung nach an der falschen Stelle Gewicht gespart. Bei der restlichen Ausstattung verbaut Orbea zum Teil eher durchschnittliche Parts. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Insgesamt haben die Orbea Entwickler tolle Arbeit geleistet und eine gelungene Geometrie auf die Laufräder gestellt.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 6499 € teuren Orbea WILD H20.

Fazit

Erfahrung mit dem Orbea WILD H20

Für lange Touren auf extrem technischen Trails ist das WILD H20 mit dem sehr guten Bosch Motor, der überdurchschnittlich guten Geo und der überdurchschnittlich guten Reichweite gut gerüstet. Nur bei den schwachen Shimano Bremsen und den mittelmäßigen Schaltungskomponenten muss man ein Auge zudrücken. Mit 25 Jahren fällt die Garantie üppig aus.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	S	M	L	XL	-
Laufradgröße	-	-	29	29	29	29	-
Stack	-	-	625	634	643	652	-
Reach	-	-	435	455	480	505	-
Oberrohrlänge	-	-	653	586	612	639	-
Sitzrohrlänge	-	-	415	415	435	460	-
Sitzwinkel	-	-	77,5	77,5	77,5	77,5	-
Steuerrohrlänge	-	-	110	120	130	140	-
Lenkwinkel	-	-	63,5	63,5	63,5	63,5	-
Tretlagerabsenkung	-	-	22	22	22	22	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	358	358	358	358	-
Kettenstrebenlänge	-	-	448	448	448	448	-
Radstand	-	-	1228	1252	1282	1311	-
Überstandshöhe	-	-	730	730	730	730	-

Motor Bosch Performance Line CX Gen. 5
Display System Controller
Akku 750
Rahmen Orbea Wild Hydro, 29" wheels, Concentric Boost 12x148
Rahmenmaterial Aluminium
Gabel RockShox ZEB Base-A2 DebonAir+ 170 E-MTB specific Q15X110 Boost
Federelement Luft
Lenkerlockout ja
Dämpfer Fox Float X Performance Trunnion 2-Pos Evol LV custom tune 205x65mm
Bandbreite 510%
Schaltung 12
Schalthebel Shimano Deore M6100 I-Spec EV
Schaltwerk Shimano SLX M7100 SGS Shadow Plus
Kurbel e*thirteen e*spec Direct Mount 34T Boost, e*thirteen Plus Alloy, Shimano Deore M6100 I-Spec EV
Kassette Shimano CS-M7100 10-51t 12-Speed
Kette Shimano M6100
Bremsen Shimano MT420 Hydraulic Disc
Bremsscheiben Ø 200/200
Laufradsatz Race Face AR 30c Tubeless Ready
Vorderreifen Maxxis Minion 2.40" 120 TPI 3CT/DD/TR MaxxTerra
Hinterreifen Maxxis Minion 2.40" 120 TPI 3CT/DD/TR MaxxTerra
Sattel Selle Royal Vivo Sport Men 145 x 269mm
Sattelstütze OC Mountain Control MC22, 31.6mm, Dropper
Vorbau OC Mountain Control MC20, 0º
Lenker OC Mountain Control MC30, Rise20, Width 800
Lenkerbreite 800
Steuersatz Alloy 1-1/2", Black Oxidated Bearing

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Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.