R Raymon AirRay 12.0 SE im Test

Preis:

7799 €
Rahmenmaterial:

Carbon
Motor:

R Raymon Air Drive
Federweg vorne:

150 mm
Akku:

410 WH
Federweg hinten:

150 mm
Laufradgröße:

29"
Gewicht:

19,8 kg

Die Marken R Raymon und GasGas stecken im selben Dachkonzern. Das wird auch auf der Modellebene ersichtlich. Denn Formsprache und Design sind beim AirRay 12.0 SE identisch zum Enduro Bike von GasGas.

Ein R Raymon Air Drive Motor, gespeist von einem 410-Wh-Akku, ist das Herzstück des AirRay 12.0 SE. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache R Raymon Motor einiges an Eigeninitiative vom Fahrer. Der R Raymon Air Drive vermittelt ein natürliches Fahrgefühl. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim AirRay 12.0 SE leider relativ deutlich ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des R Raymon AirRay 12.0 SE ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 8000€ ⬤.

Das gute Rock Shox Fahrwerk schluckt, 150 mm Federweg , selbst größere Wurzeln souverän, auch wenn es an der Gelassenheit eines Top-Fahrwerks fehlt. Bei den Bremsen verbaut R Raymon Mittelklasse von Formula mit Vierkolben. Bei der restlichen Ausstattung verbaut R Raymon zum Teil eher durchschnittliche Parts. Der 65,5° flache Lenkwinkel und der lange Radstand sorgen für Fahrstabilität. Auf der Waage gibt das AirRay 12.0 SE mit 19,8 kg eine gute Figur ab. Die meisten Trailbikes sind deutlich schwerer.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 7799 € teuren R Raymon AirRay 12.0 SE.

Fazit

Erfahrung mit dem R Raymon AirRay 12.0 SE

Freunde der Schwerkraft sollten das AirRay 12.0 SE auf den Zettel schreiben. Mit dem überdurchschnittlich guten Handling und dem guten Fahrwerk ist das R Raymon eine echte Trail-Rakete. Aber der mäßige Motor und die mäßige Reichweite ist natürlich Kritik, der man sich vor dem Kauf bewusst sein muss. Check vor dem Kauf nochmal genau die Geometrietabelle: Das AirRay 12.0 SE fällt groß aus.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	SM	MD	LG	XL	-
Laufradgröße	-	-	29	29	29	29	-
Stack	-	-	642	642	647	656	-
Reach	-	-	447	462	486	508	-
Oberrohrlänge	-	-	590	605	630	655	-
Sitzrohrlänge	-	-	410	440	470	500	-
Sitzwinkel	-	-	74	74	74	74	-
Steuerrohrlänge	-	-	125	125	130	140	-
Lenkwinkel	-	-	65,5	65,5	65,5	65,5	-
Tretlagerabsenkung	-	-	28	28	28	28	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	346	346	346	346	-
Kettenstrebenlänge	-	-	475	475	475	475	-
Radstand	-	-	1250	1265	1290	1317	-
Überstandshöhe	-	-	-	-	-	-	-

Motor R Raymon Air Drive
Display Interface X
Akku 410
Rahmen Carbon
Rahmenmaterial Carbon
Gabel RockShox Lyrik Ultimate, DebonAir+, Luft, 150 mm, tapered
Federelement Luft
Lenkerlockout nein
Dämpfer RockShox Deluxe Ultimate, Luft, 230x65 mm
Bandbreite 500%
Schaltung 12
Schalthebel SRAM X01 Eagle
Schaltwerk SRAM X01 Eagle
Kurbel R Raymon EC33, Aluminium geschmiedet, JIS
Kassette SRAM XG-1275, 10-50 T
Kette SRAM X01 Eagle
Bremsen Formula Cura 4, 4-Kolben, Hydraulische Scheibenbremse
Bremsscheiben Ø 203/180
Laufradsatz Race Face Turbine SL 25, Tubeless ready, 6-Loch, 15x110/12x148 mm, Steckachse
Vorderreifen Schwalbe Nobby Nic, Evolution, 62-622, 29, 2.4, Tubeless Ready
Hinterreifen Schwalbe Nobby Nic, Evolution, 62-622, 29, 2.4, Tubeless Ready
Sattel Selle Italia Superflow, Titan
Sattelstütze R Raymon Pro, 31,6 mm, Dropper Post
Vorbau Race Face Turbine 35, 0 °, Ahead
Lenker Race Face Next Carbon 35 mm, 780 mm, Sweep: 8 °, Rise: 20 mm
Lenkerbreite 780
Steuersatz R Raymon ZS44/ZS56

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Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.