R Raymon AirRay 12.0 im Test

R Raymon setzt beim AirRay 12.0 auf den Air Drive Motor von R Raymon, der von einem 410-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache R Raymon Motor einiges an Eigeninitiative vom Fahrer. Der R Raymon Air Drive vermittelt ein natürliches Fahrgefühl. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim AirRay 12.0 leider relativ deutlich ein.

Carbonrahmen sind im Preisbereich um 7500€ eher die Ausnahme. Mit dem Kohlefaserchassis setzt R Raymon also deutlich Akzente gegenüber den Alu-Konkurrenten. Garstige Abfahrten ebnet das gute Rock Shox Fahrwerk unaufgeregt ein. Die Mittelklasse-Stopper von Formula erledigen ihren Job, könnten aber etwas fester zupacken. Die Power der Bremsanlage liegt nur im Durchschnitt. Für ein Trailbike fallen die Continental Reifen mit einer Breite von 2,3 Zoll relativ schmal aus. Für unseren Geschmack hätte R Raymon ruhig breitere Schlappen aufziehen können. Die mittelmäßigen restlichen Anbauteile lassen noch etwas Tuningpotential offen. Für die meisten E-Biker dürfte das ein akzeptierbarer Punkt sein. Der 65,5° flache Lenkwinkel und der lange Radstand sorgen für Fahrstabilität. Mit 19,4 kg zählt das AirRay 12.0 zu den leichteren E-Bikes. Die Konkurrenz ist zum Teil deutlich schwerer.