R Raymon TrailRay 160E 11.0 SE im Test

Angetrieben wird das TrailRay 160E 11.0 SE vom Yamaha PW-X3 Motor samt 720-Wh-Akku. Auch hoffnungslos erscheinenden Steilstücke erklimmt der Yamaha Motor unbeeindruckt. Das organisch wirkende Fahrgefühl kombiniert der Yamaha PW-X3 mit einer sportlichen Kraftentfaltung. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Das hervorragende Fahrwerk, mit 170 mm vorne und 160 mm Federweg am Heck, boostet das Selbstbewusstsein eines jeden Bikers auf und lässt einen in Abfahrten neue Geschwindigkeitsregionen entdecken. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Schlechte Bremsen senken den Fahrspaß. Zum Glück ist das beim TrailRay 160E 11.0 SE nicht der Fall. Denn mit ihren Vierkolben und 200er Scheiben verzögert die SRAM Bremse gut. Für ein Enduro fallen die Schwalbe Reifen mit einer Breite von 2,4 Zoll relativ schmal aus. Für unseren Geschmack hätte R Raymon ruhig breitere Schlappen aufziehen können. Zu einer ganzheitlichen Betrachtung zählt auch der Blick auf die Schaltung und Anbauteile. Komponenten mit guter Qualität geben hier aber keinen Grund zur Kritik. Mit flachem 64° Lenkwinkel entspricht die Geometrie dem aktuellen Trend.