R Raymon TrailRay 160E 9.0 im Test

Preis:

5299 €
Rahmenmaterial:

Aluminium
Motor:

Yamaha PW-X3
Federweg vorne:

170 mm
Akku:

720 WH
Federweg hinten:

160 mm
Laufradgröße:

29"

online kaufen*

gebraucht
auf Lager:
M / 44 cm 5299€ €2669

gebraucht
auf Lager:
49 cm 5404€ €3569

Lieferzeit 5-9 Werktage:44 CM 5299€ €4799

Mit 170 mm Federweg an der Gabel ist klar, wofür das TrailRay 160E 9.0 entwickelt wurde. Es soll die härtesten Trails genießbar machen.

Für Vortrieb sorgt beim TrailRay 160E 9.0 der PW-X3 Motor von Yamaha mit 720-Wh-Akku. Egal ob der Anstieg besonders steil oder außerordentlich technisch ausfällt: Der Yamaha Motor macht ihn bezwingbar! Dabei vermittelt der Antrieb ein analoges Fahrgefühl mit einer progressiven Kraftentfaltung. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des R Raymon TrailRay 160E 9.0 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 5000€ ⬤.

Das wenig wertige Fahrwerk reicht Schläge relativ deutlich an den Fahrer weiter. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Vor allem für schwere Piloten könnten die SRAM Bremsen ein Problem darstellen. Breite Reifen bieten mehr Grip und Komfort. Mit den 2,4er R Raymon Pneus verbaut R Raymon tendenziell schmale Reifen. Für ein Enduro würden wir uns breitere Schlappen wünschen. Bei der restlichen Ausstattung ist zum Teil eher Economy Class angesagt. Hier verbaut R Raymon mäßige Parts. Der 64° flache Lenkwinkel verleiht dem TrailRay 160E 9.0 Sicherheit bei höheren Geschwindigkeiten.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5299 € teuren R Raymon TrailRay 160E 9.0.

Fazit

Erfahrung mit dem R Raymon TrailRay 160E 9.0

Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

good to know

Preiswertes light EMTB: Das Focus Jam² SL im Test

Das light EMTB Segment ist zwar trendig, aber auch sehr elitär. Wer ein E-Mountainbike ...

Centurion No Pogo 2025 im Test

Das neue 2025er Centurion No Pogo überrascht mit einem progressiven Ansatz. Mit 170 mm ...

Umfrage zu aktuellen EMTBs

Usability vs. Innovation. Aktuell sind diese zwei Trends bei der Vorstellung neuer EMTB...

technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	s	m	l	xl	-
Laufradgröße	-	-	29	29	29	29	-
Stack	-	-	620	625	629	634	-
Reach	-	-	445	460	485	510	-
Oberrohrlänge	-	-	506	530	561	634	-
Sitzrohrlänge	-	-	410	440	460	490	-
Sitzwinkel	-	-	72	72	72	72	-
Steuerrohrlänge	-	-	100	105	110	115	-
Lenkwinkel	-	-	64	64	64	64	-
Tretlagerabsenkung	-	-	20	20	20	20	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	-	-	-	-	-
Kettenstrebenlänge	-	-	460	460	460	460	-
Radstand	-	-	1241	1258	1285	1313	-
Überstandshöhe	-	-	-	-	-	-	-

Motor Yamaha PW-X3
Display Display A
Akku 720
Rahmen Alloy 6061
Rahmenmaterial Aluminium
Gabel RockShox Domain R, DebonAir, Luft, 170 mm, tapered
Federelement Luft
Lenkerlockout ja
Dämpfer RockShox Deluxe Select, Luft, 230x65 mm
Bandbreite 418%
Schaltung 9
Schalthebel Tektro SL-M530R
Schaltwerk Tektro RD-M550, 10-S
Kurbel R Raymon EC40, Aluminium geschmiedet, ISIS
Kassette Tektro CS-M530, 11-50 T
Kette KMC e10S
Bremsen SRAM DB8, 4-Kolben, Hydraulische Scheibenbremse
Bremsscheiben Ø 200/200
Laufradsatz Rim: Mach 1 TRUCKY 30, geöst, Tubeless Ready / Hub: R Raymon DA210F, 6-Loch, 15x110 mm, Steckachse (Vorderrad), Rim: Mach 1 TRUCKY 30, geöst, Tubeless Ready / Hub: R Raymon DA210R, 6-Loch, 12x148 mm, Steckachse (Hinterrad)
Vorderreifen Continental Trail King, 60-622, 29, 2.4
Hinterreifen Continental Trail King, 60-622, 29, 2.4
Sattel R Raymon MTB
Sattelstütze R Raymon, 34,9 mm, Dropper Post
Vorbau R Raymon 35, 0 °, Ahead
Lenker R Raymon Riser 35 mm, 780 mm, Sweep: 9 °, Rise: 20 mm
Lenkerbreite 780
Steuersatz FSA Orbit ZS56/ZS56

Finde einen Händler in deiner Nähe

Bitte gib deinen Standort in dem Feld über der Karte ein, damit wir einen Händler in deiner Nähe finden können.

Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.