Rocky Mountain Instinct Powerplay A30 Sram im Test

Die Basis beim Instinct Powerplay A30 Sram bildet ein Aluminium-Rahmen mit Dyname 4.0 Motor, der von einem 720 Wh Akku gespeist wird. Selbst steile Rampen erklimmt der extremdrehmomentstarke Dyname Motor unbeeindruckt. Das organisch wirkende Fahrgefühl kombiniert der Dyname 4.0 mit einer progressiven Kraftentfaltung. Fans von XXL-Touren schränkt das Instinct Powerplay A30 Sram mit seiner nur mittelklassigen Reichweite merklich ein.

Das Fahrwerk auf Einsteiger-Niveau geizte mit Komfort. Vor allem für schwere Fahrer könnten die SRAM Bremsen ein Problem darstellen. Bei der restlichen Ausstattung ist zum Teil eher Economy Class angesagt. Hier verbaut Rocky Mountain einfache Parts. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Für weitere Pluspunkte beim Bergab-Handling sorgt das tiefe Tretlager, welches den Fahrer gut im Bike integriert und den Schwerpunkt nach unten zieht. Durch die kurzen Kettenstreben braucht es beim Klettern in knackigen Steilstücken aktive Gewichtsverlagerung, um das Steigen des Vorderrades zu verhindern. Für die gelungene Geometrie hat sich das Entwicklerteam von Rocky Mountain tatsächlich Props verdient. Ein derartiges Händchen für die Millimeterarbeit bei der Geometrie sieht man selten. Das tiefe Tretlager kann allerdings in verblockten Uphills zu Kurbelaufsetzern führen und den Kletter-Flow stören. Der Blick auf das Gewicht von 24,95 kg verrät: Es gibt leichtere Trailbikes.