Rotwild R.C750 PRO im Test

Ein Brose Drive S Mag Motor, gespeist von einem 750-Wh-Akku, ist das Herzstück des R.C750 PRO. Der drehmomentstarke Brose Motor nimmt auch steilste Auffahrten ihren Schrecken. Die Kombination aus einem organisch wirkendem Fahrgefühl und einer dynamischen Kraftentfaltung charakterisieren den Brose Drive S Mag. Dank der sehr guten Reichweite sollte man selbst auf sehr langen Touren mit dem R.C750 PRO keine Akku-Probleme mehr haben.

Mit 140 mm Federweg vorn und 142 mm Hub am Heck entschärft das gute Dt Swiss Fahrwerk Brocken souverän. Bei den Bremsen greift Rotwild ganz oben ins Regal und verbaut De-Luxe-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von Shimano. Zu einer ganzheitlichen Betrachtung zählt auch der Blick auf die Schaltung und Anbauteile. Komponenten mit guter Qualität geben hier aber keinen Grund zur Kritik. Bei der Geometrie flippt Rotwild nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Im Ganzen gesehen haben die Rotwild Entwickler tolle Arbeit geleistet und eine gelungene Geometrie auf die Laufräder gestellt.