Santa Cruz Heckler SL S I Carbon C im Test

Die Basis beim Heckler SL S bildet ein Carbon-Rahmen mit FAZUA Evation Ride 60 Motor, der von einem 430 Wh Akku gespeist wird. Sogar zornige Rampen schiebt der Fazua-Motor erstaunlich locker hoch. Mit seiner Boost-Funktion, mit der kurzfristig 450 Watt Unterstützung zur Verfügung stehen, verkleinert der Fazua Ride 60 die Lücke zwischen Light- und klassischen Full-Power Motoren. Eine derart gute Kombination aus organisch wirkend wirkender Unterstützung, dynamischer Kraftentfaltung und Power schafft aktuell kaum ein anderer Light-Motor. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim Heckler SL S leider relativ deutlich ein.

Mit 160 mm Federweg vorn und 150 mm Hub am Heck entschärft das gute Rock Shox Fahrwerk Brocken souverän. Dank einer soliden Power dürfen sich die SRAM Bremsen zum Oberklassen-Segment zählen. Mit Vierkolben und großen Scheiben lässt Santa Cruz in dem Bereich nichts anbrennen. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Santa Cruz gute Parts. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Für die gelungene Geometrie hat sich das Entwicklerteam von Santa Cruz tatsächlich Props verdient. Ein derartiges Händchen für die Millimeterarbeit bei der Geometrie sieht man selten. Besonders bergab geht die gute Geometrie des Heckler SL S so richtig auf.