Santa Cruz Vala So im Test

Preis:

8499 €
Rahmenmaterial:

Carbon
Motor:

Bosch Performance Line CX Gen. 5
Federweg vorne:

160 mm
Akku:

600 WH
Federweg hinten:

150 mm
Laufradgröße:

29 / 27,5 Mullet"

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Das Vala S ist Santa Cruz' erstes EMTB ohne den bekannten VPP-Hinterbau. Beim Vala setzen die Californier erstmals auf einen typischen 4-Gelenker und verzichten dadurch auf ein Alleinstellungsmerkmal am Markt. Dafür lassen sich andere Ziele wie Gewicht, Steifigkeit und Geometrie mit diesem Konzept deutlich besser verfolgen. Wer auf einen Wechselakku wie beim Santa Cruz Bullit oder Heckler hofft, wird leider enttäuscht. Der Energiespeicher lässt sich nur ausbauen, wenn man den Motor abschraubt.

Unterstützt wird man beim Vala S von einem Bosch Performance Line CX Gen. 5 Motor, der seine Energie aus einem 600-Wh-Akku entnimmt. Mit dem Performance Line CX Gen. 5 beweisen die Schwaben von Bosch eindrucksvoll, dass man sie nicht auf Heimwerker und Haushaltsprodukte reduzieren sollte. Mit dem Performance Line CX Gen. 5 beweisen die Schwaben von Bosch eindrucksvoll, dass man sie nicht auf Heimwerker und Haushaltsprodukte reduzieren sollte. Die nur mittelmäßige Reichweite kann beim Vala S gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Santa Cruz Vala S ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 8000€ ⬤.

Mit 160 mm Federweg vorn und 150 mm Hub am Heck entschärft das gute Fox Fahrwerk Brocken souverän. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Bei den Bremsen greift Santa Cruz oben ins Regal und verbaut Premium-Stopper mit Vierkolben und 200er Scheiben von SRAM. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Santa Cruz überdurchschnittlich gute Parts. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Hell Yeah, die Geometrie ist tatsächlich der Killer! Hier zeigt sich das Knowhow der Santa Cruz Entwickler.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 8499 € teuren Santa Cruz Vala S.

Fazit

Erfahrung mit dem Santa Cruz Vala So

Mit dem sehr guten Bosch Motor, den sehr standhaften SRAM Bremsen und den überdurchschnittlich guten Schaltungskomponenten hat Santa Cruz ein stimmiges Gesamtpaket geschnürt. Tourenfahrer finden mit diesem Bike einen sehr guten Allrounder für Touren auf extrem technischen Trails. Durch die e Reichweite wird das Gesamtbild aber etwas getrübt. Lobenswert: 25 Jahre Garantie auf den Rahmen!
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	sm	md	lg	xl	-
Laufradgröße	-	-	29 / 27,5 Mullet	29 / 27,5 Mullet	29 / 27,5 Mullet	29 / 27,5 Mullet	29 / 27,5 Mullet
Stack	-	-	626	636	644	657	671
Reach	-	-	432	456	477	497	522
Oberrohrlänge	-	-	574	602	623	646	675
Sitzrohrlänge	-	-	380	400	420	460	500
Sitzwinkel	-	-	77,2	77,2	77,2	77,2	77,2
Steuerrohrlänge	-	-	110	120	130	150	160
Lenkwinkel	-	-	63,9	63,9	63,9	63,9	63,9
Tretlagerabsenkung	-	-	24,5	24,5	24,5	24,5	24,5
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	340	340	340	340	340
Kettenstrebenlänge	-	-	440	441	444	447	451
Radstand	-	-	1211	1242	1269	1298	1334
Überstandshöhe	-	-	736	730	730	730	723

Motor Bosch Performance Line CX Gen. 5
Display Mini Remote
Akku 600
Rahmen C Carbon, 150mm Federweg MX Laufräder (S-XXL)
Rahmenmaterial Carbon
Gabel Fox 38 Performance 160mm
Federelement Luft
Lenkerlockout ja
Dämpfer Fox Float X Performance
Bandbreite 520%
Schaltung 12
Schalthebel SRAM Eagle GX
Schaltwerk SRAM Eagle GX
Kurbel SRAM Eagle GX
Kassette SRAM Eagle GX
Kette SRAM Eagle GX
Bremsen SRAM Maven Bronze 200F/R
Bremsscheiben Ø 200/200
Laufradsatz Raceface ARC 30 HD/ e13 SL E-Spec
Vorderreifen Schwalbe Magic Mary 2.5”, Radial Casing
Hinterreifen Schwalbe Magic Mary 2.5”, Radial Casing
Sattelstütze OneUp V3
Lenkerbreite 800

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Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.