Santa Cruz Vala XX AXS RSV im Test

Santa Cruz setzt beim Vala XX AXS RSV auf den Performance Line CX Gen. 5 Motor von Bosch, der von einem 600-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Mit dem Performance Line CX Gen. 5 beweisen die Schwaben von Bosch eindrucksvoll, dass man sie nicht auf Heimwerker und Haushaltsprodukte reduzieren sollte. Mit dem Performance Line CX Gen. 5 beweisen die Schwaben von Bosch eindrucksvoll, dass man sie nicht auf Heimwerker und Haushaltsprodukte reduzieren sollte. Fans von XXL-Touren schränkt das Vala XX AXS RSV mit seiner nur durchschnittlichen Reichweite merklich ein.

Das goldglänzende Fox Fahrwerk kann durchaus als erstklassig bezeichnet werden. Mit seinen Nehmerqualitäten und mit 160 mm Federweg vorn und 150 mm Hub am Heck, frisst es in Abfahrten auch grobe Erschütterungen unaufgeregt in sich hinein und sorgt für Ruhe hinterm Lenker. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Bei den Bremsen greift Santa Cruz ganz oben ins Regal und verbaut First-Class-Stopper mit Vierkolben und 200er Scheiben von SRAM. Wer auf Premium steht, wird die Schaltung und Ausstattung dieses EMTBs lieben. Denn hier schraubt Santa Cruz den Bling-Bling-Faktor auf das höchste Niveau. Bei der Geometrie flippt Santa Cruz nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Insgesamt haben die Santa Cruz Entwickler tolle Arbeit geleistet und eine gelungene Geometrie auf die Laufräder gestellt. Mit 21,6 kg zählt das Vala XX AXS RSV zu den leichteren E-Bikes. Die Konkurrenz ist zum Teil deutlich schwerer.