Simplon Sengo PMax XT-12 im Test

Die Basis beim Sengo PMax XT-12 bildet ein Carbon-Rahmen mit Bosch Performance Line CX Motor, der von einem 500 Wh Akku gespeist wird. Sogar steilste Auffahrten erklimmt der Bosch Motor unbeeindruckt. Das sehr organisch wirkende Fahrgefühl kombiniert der Bosch Performance Line CX mit einer progressiven Kraftentfaltung. Die Kombination aus der starken Unterstützung und der gelungenen Motorsteuerung machen das Schwaben-Aggregat zu recht zum beliebtesten Motor unter E-Bikern. Etwas nervig: Das Getriebe klappert auf ruppigen Trails. Fans von XXL-Touren schränkt das Sengo PMax XT-12 mit seiner nur mittelmäßigen Reichweite merklich ein.

Carbon gilt als Premiummaterial in der Bike Branche. Im Preisbereich um 6500€ kommt eigentlich hauptsächlich Aluminium als Rahmenmaterial zum Einsatz. Mit dem Carbonrahmen kann sich Simplon ganz klar von vielen Konkurrenten abgrenzen. Bei den Bremsen verbaut Simplon Mittelklasse von SRAM mit Vierkolben. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung geht Simplon all-in und verbaut nur überragende Parts. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt.