Simplon Stomp Pmax XT-12 im Test

Angetrieben wird das Stomp Pmax XT-12 vom Bosch Performance Line CX Motor samt 500-Wh-Akku. Mit dem Performance Line CX beweisen die Schwaben von Bosch eindrucksvoll, dass man sie nicht auf Heimwerker und Haushaltsprodukte reduzieren sollte. Steile Rampen sind für den Bosch Motor kein Problem. Zusätzlich profiliert sich der Bosch Performance Line CX durch ein sehr analoges Fahrgefühl und einer sportlichen Kraftentfaltung. Diese gefällige Kombination gepaart mit viel Power, schaffen nur wenige andere Motoren auf Bosch Niveau. Die nur mittelklassige Reichweite kann beim Stomp Pmax XT-12 gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Carbon gilt als Premiummaterial in der Bike Branche. Im Preisbereich um 7500€ kommt eigentlich hauptsächlich Aluminium als Rahmenmaterial zum Einsatz. Mit dem Carbonrahmen kann sich Simplon ganz klar von vielen Konkurrenten abgrenzen. Garstige Abfahrten nimmt das durchschnittliche Fahrwerk, mit 130 mm Federweg , nur eingeschränkt ihren Schrecken. Simplon liefert mit den verbauten Rock Shox Federelementen 130 mm Federweg. Auf ruppigen Abfahrten limitiert das mäßige Fahrwerk den Spaß allerdings. Es fordert eine präzisere Linienwahl als Bikes mit besseren Fahrwerken. Vor allem für schwere Biker könnten die SRAM Bremsen ein Problem darstellen. Bei der restlichen Ausstattung verbaut Simplon zum Teil eher mittelklassige Parts. Bei der Geometrie flippt Simplon nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf.