Transition Repeater Carbon XO axs im Test

Ein Sram Eagle Powertrain Motor, gespeist von einem 720-Wh-Akku, ist das Herzstück des Repeater Carbon XO axs. Schaltungsgigant Sram will mit seinem eigenen Eagle Powertrain Motor die Systemintegration bei E-Bikes auf ein neues Level heben. Dafür bedienen sich die Amerikaner hardwaretechnisch beim deutschen Hersteller Brose und punkten hauptsächlich mit einer innovativen Software, die mit ihrer Autoshift-Funktion dem Fahrer das Schalten völlig abnimmt. Wer will, kann die 12 Gänge des Transmission-Antriebs aber auch noch selbst wechseln. Wie man das von Brose-Motoren gewohnt ist, verhält sich der Eagle Powertrain Motor sehr leise. Die Kraftentfaltung ist sportlich und das 90 Nm Drehmoment nimmt selbst steilsten Rampen den Schrecken. Dank der guten Reichweite sind längere Touren mit dem Repeater Carbon XO axs kein Problem.

Ein ideales Fahrwerk liegt im ruppigen Gelände satt und erzeugt massig Traktion. Genau in diese Kerbe schlägt das gute Rock Shox Fahrwerk im Repeater Carbon XO axs, auch wenn es an der Gelassenheit eines Top-Fahrwerks fehlt. Transition liefert mit den verbauten Rock Shox Federelemente 170 mm Federweg. Im Vergleich fällt auf, dass die direkte Konkurrenz bessere Fahrwerke verbaut und dadurch deutlich mehr Komfort und Feingefühl bietet. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Dank einer soliden Power dürfen sich die SRAM Bremsen zum Oberklassen-Segment zählen. Mit Vierkolben und großen Scheiben lässt Transition in dem Bereich nichts anbrennen. Für ein Enduro fallen die Schwalbe Reifen mit einer Breite von 2,4 Zoll relativ schmal aus. Für unseren Geschmack hätte Transition ruhig breitere Schlappen aufziehen können. Das gefällt: Schaltung und Anbauteile rangieren auf überdurchschnittlich gutem Niveau. Wenn du den Gashahn auf dem Singletrail gerne aufdrehst, wird dir der laufruhige Charakter gefallen. Für die gelungene Geometrie hat sich das Entwicklerteam von Transition tatsächlich Props verdient. Ein derartiges Händchen für die Millimeterarbeit bei der Geometrie sieht man selten.