Merida eONE-SIXTY 10K im Test

Angetrieben wird das eONE-SIXTY 10K vom Shimano EP801 Motor samt 600-Wh-Akku. In der Automobil- und Motoradwelt hatte Japan schon immer den Ruf, Brutstätte für exzellente Motoren zu sein. Shimano tut mit dem EP801 alles dafür, diesen Ruf auch in der E-Bike Welt gerecht zu werden. Zornigste Rampen sind für den Shimano Motor kein Problem. Zusätzlich profiliert sich der Shimano EP801 durch ein organisch wirkendes Fahrgefühl und einer sanften Kraftentfaltung. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim eONE-SIXTY 10K leider relativ deutlich ein.

Das top Fox Fahrwerk schluckt, 170 mm Federweg vorn und 174 mm Hub am Heck , selbst größere Wurzeln mit der Gelassenheit eines buddhistischen Mönchs. Setup-Nerds können dank der vielen Einstelloptionen das Maximum an Performance aus dem Fahrwerk kitzeln. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Bei den Bremsen greift Merida oben ins Regal und verbaut Premium-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von SRAM. Wer auf Premium steht, wird die Schaltung und Ausstattung dieses EMTBs lieben. Denn hier schraubt Merida den Bling-Bling-Faktor auf das höchste Niveau. Bei der Geometrie flippt Merida nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Auf der Waage gibt das eONE-SIXTY 10K mit 22,2 kg eine gute Figur ab. Die meisten Enduros sind deutlich schwerer.