Trek E-Caliber 9.8 GX AXS im Test

Ein FAZUA Evation Ride 50 Trail Motor, gespeist von einem 250-Wh-Akku, ist das Herzstück des E-Caliber 9.8 GX AXS. In fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache FAZUA Motor einiges an Eigeninitiative vom Fahrer. Der FAZUA Evation Ride 50 Trail vermittelt ein organisch wirkendes Fahrgefühl. Die Kraftentfaltung ist dabei stets harmonisch. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim E-Caliber 9.8 GX AXS leider relativ deutlich ein.

Garstige Abfahrten nimmt das mittelmäßige Fahrwerk, mit 120 mm Federweg vorn und 60 mm Hub am Heck , nur eingeschränkt ihren Schrecken. Schlechte Bremsen senken den Fahrspaß. Zum Glück ist das beim E-Caliber 9.8 GX AXS nicht der Fall. Denn mit ihren Vierkolben und 200er Scheiben verzögert die SRAM Bremse gut. Zu einer ganzheitlichen Betrachtung zählt auch der Blick auf die Schaltung und Anbauteile. Komponenten mit guter Qualität geben hier aber keinen Grund zur Kritik. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Durch die kurzen Kettenstreben und dem flachen Sitzwinkel braucht es beim Klettern in knackigen Steilstücken aktive Gewichtsverlagerung, um das Steigen des Vorderrades zu verhindern. Das Gewicht eines Bikes ist ein zentraler Faktor für den Fahrspaß im Gelände. Mit 17,5 kg zählt das E-Caliber 9.8 GX AXS zu den leichtesten EMTBs auf dem Markt. Da kommt richtig Freude auf. Das niedrige Gewicht sorgt in Verbindung mit der gefälligen Geometrie für ein sehr natürliches und leichtfüßiges Handling. Bei ganz wenigen anderen EMTBs vergisst man so sehr, dass man ein Bike mit Motor bewegt, wie beim E-Caliber 9.8 GX AXS.