Trek E-Caliber 9.8 XT im Test

Unterstützt wird man beim E-Caliber 9.8 XT von einem FAZUA Evation Ride 50 Trail Motor, der seine Energie aus einem 250-Wh-Akku entnimmt. Der FAZUA Evation Ride 50 Trail zählt nicht zu den Kraftpaketen auf dem Markt. Das etwas drehmomentschwache Aggregat könnte vor allem in steilen Anstiegen etwas mehr unterstützen. Die Motorsteuerung von FAZUA vermittelt ein analoges Fahrgefühl. Die harmonische Kraftentfaltung ist ein Trumpf im Ärmel des Evation Ride 50 Trail. XXL-Touren-Fans schränkt das E-Caliber 9.8 XT mit einer geringen Reichweite stark ein.

Garstige Abfahrten nimmt das mittelmäßige Fahrwerk, mit 120 mm Federweg vorn und 60 mm Hub am Heck , nur eingeschränkt ihren Schrecken. Wer schnell fahren will, braucht gute Bremsen. Die Shimano Bremsen sind mit Vierkolben und großen Scheiben ausgestattet. Damit verzögern die Premium-Stopper mehr als ordentlich. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Trek gute Parts. Bei der Geometrie flippt Trek nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Kurze Kettenstreben und ein flacher Sitzwinkel lassen die Front in steilen Anstiegen leicht werden. Um das Vorderrad am Boden zu halten, muss man sich bewusst nach vorne legen. Das Gewicht eines Bikes ist ein zentraler Faktor für den Fahrspaß im Gelände. Mit 16,9 kg zählt das E-Caliber 9.8 XT zu den leichtesten EMTBs auf dem Markt. Da kommt richtig Freude auf. Das niedrige Gewicht sorgt in Verbindung mit der gefälligen Geometrie für ein sehr natürliches und leichtfüßiges Handling. Bei ganz wenigen anderen EMTBs vergisst man so sehr, dass man ein Bike mit Motor bewegt, wie beim E-Caliber 9.8 XT.