Trek Rail+ 9.8 XT Gen 5 im Test

Preis:

8499 €
Rahmenmaterial:

Carbon
Motor:

Bosch Performance Line CX Gen. 5
Federweg vorne:

160 mm
Akku:

800 WH
Federweg hinten:

150 mm
Laufradgröße:

29 / 27,5 Mullet"
Gewicht:

23,78 kg

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M, L, XL €8499

Das Rail+ 9.8 ist ein Klassiker für EMTB-Fans, der für 2025 komplett überarbeitet wurde. Mit seinen 160 mm Federweg an der Gabel und den 150 mm im Heck will das Rail auch im rauen Gelände wie auf Schienen fahren.

Die Basis beim Rail+ 9.8 bildet ein Carbon-Rahmen mit Bosch Performance Line CX Gen. 5 Motor, der von einem 800 Wh Akku gespeist wird. Bosch ist mit Shimano der dominante Motorenhersteller im EMTB Umfeld. Nicht ohne Grund wie der Performance Line CX Gen. 5 beweist. Bosch ist mit Shimano der dominante Motorenhersteller im EMTB Umfeld. Nicht ohne Grund wie der Performance Line CX Gen. 5 beweist. Fans von XXL-Touren macht das Rail+ 9.8 mit einer hervorragenden Reichweite glücklich.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Trek Rail+ 9.8 XT Gen 5 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 8000€ ⬤.

Selbst garstige Steilabfahrten ebnet das De-Luxe Rock Shox Fahrwerk unaufgeregt ein. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Mit ihren Vierkolben und großen Scheiben verzögert die Shimano Bremsanlage überragend. Damit behält man selbst in den steilsten Abfahrten die Kontrolle über das eigene Tempo. Das gefällt: Schaltung und Anbauteile rangieren auf sehr gutem Niveau. Der Trend geht zu immer längeren Hauptrahmen. Mit einem sehr hohem Reach Wert wird Trek diesem Trend gerecht. Allerdings müssen sich vor allem ungeübte Fahrer darüber bewusst sein, dass man einen beherzten Körpereinsatz braucht, um das Rail+ 9.8 zu manövrieren.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 8499 € teuren Trek Rail+ 9.8 XT Gen 5.

Fazit

Erfahrung mit dem Trek Rail+ 9.8 XT Gen 5

Das Rail+ 9.8 ist ein EMTB gewordenes Schweizer Taschenmesser für lange Touren auf extrem anspruchsvollen Singletrails. Mit der erstklassigen Reichweite, dem sehr guten Bosch Motor und dem überdurchschnittlich guten Rock Shox Fahrwerk präsentiert sich das Trek als hervorragender Allrounder unter den Trailbikes. Trek gibt 25 Jahre Garantie auf das Bike.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	S	M	L	XL	-
Laufradgröße	-	-	27,5	29 / 27,5 Mullet	29 / 27,5 Mullet	29 / 27,5 Mullet	-
Stack	-	-	594	627	645	667	-
Reach	-	-	430	450	490	515	-
Oberrohrlänge	-	-	563	592	639	670	-
Sitzrohrlänge	-	-	380	410	435	470	-
Sitzwinkel	-	-	77,4	77,2	77	76,9	-
Steuerrohrlänge	-	-	100	100	120	145	-
Lenkwinkel	-	-	64,5	64,5	64,5	64,5	-
Tretlagerabsenkung	-	-	18	24	24	24	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	338	338	338	338	-
Kettenstrebenlänge	-	-	448	448	448	448	-
Radstand	-	-	1278	1230	1278	1314	-
Überstandshöhe	-	-	762	778	779	798	-

Motor Bosch Performance Line CX Gen. 5
Display System Controller
Akku 800
Rahmen OCLV Mountain Carbon, Removable Integrated Battery (RIB 2.0), konisches Steuerrohr, geführte interne Zugverlegung, Motor Armor, winkelverstellbarer Steuersatz, per Mino Link verstellbare Geometrie, verstellbares Hebelverhältnis, 34,9 mm Sitzrohr, ABP, UDH
Rahmenmaterial Carbon
Gabel RockShox ZEB Ultimate, DebonAir Feder, Charger 3.1 RC2 Dämpfung, konischer Gabelschaft, 44 mm Vorbiegung, Boost110, 15 mm Maxle Stealth Achse, 160 mm Federweg
Federelement Luft
Lenkerlockout nein
Dämpfer RockShox Super Deluxe Ultimate RC2T, 205 x 65 mm
Bandbreite 510%
Schaltung 12
Schalthebel Shimano XT M8100, 12fach
Schaltwerk Shimano XT M8100, langer Käfig
Kurbel e*thirteen e*spec Plus, 160 mm Kurbelarmlänge
Kassette Shimano XT M8100, 10-51 Z., 12fach
Kette Shimano XT M8100, 12fach
Bremsen Shimano XT M8120, hydraulische 4-Kolben-Scheibenbremse
Bremsscheiben Ø 203/203
Laufradsatz Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6-Loch-Scheibenaufnahme, Boost110, 15 mm Steckachse, 27.5", Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6-Loch-Scheibenaufnahme, Boost148, 12 mm Steckachse, 27.5"
Felgen Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6-Loch-Scheibenaufnahme, Boost110, 15 mm Steckachse, 27.5"
Vorderreifen Bontrager Brevard RSL SE, Tubeless-Ready, Triple-Mischung, Aramidwulstkern, 60 TPI, 29 x 2.50
Hinterreifen Bontrager Brevard RSL SE, Tubeless-Ready, Triple-Mischung, Aramidwulstkern, 60 TPI, 27,5 x 2.50
Sattel Verse Short Comp, Stahlstreben, 145 mm Breite
Sattelstütze Bontrager Line Dropper, 170 mm Hub, MaxFlow, interne Zugführung, 34,9 mm, 450 mm Länge
Vorbau Bontrager Line Pro, 35 mm, Blendr-kompatibel, 0 Grad, 45 mm Länge
Lenker Bontrager Line Pro, OCLV Carbon, 35 mm, 27,5 mm Rise, 780 mm Breite
Lenkerbreite 780
Steuersatz Integrierte Kompaktlager, 1 1/8" oben, 1,5" unten, kompatibel mit angeschrägten Schalen

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Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.