Trek Rail+ 9.9 X0 AXS T-Type Gen 5 im Test

Preis:

11999 €
Rahmenmaterial:

Carbon
Motor:

Bosch Performance Line CX Gen. 5
Federweg vorne:

160 mm
Akku:

800 WH
Federweg hinten:

150 mm
Laufradgröße:

29 / 27,5 Mullet"

online kaufen*

Das Rail+ 9.9 ist ein Klassiker für EMTB-Fans, der für 2025 komplett überarbeitet wurde. Mit seinen 160 mm Federweg an der Gabel und den 150 mm im Heck will das Rail auch im rauen Gelände wie auf Schienen fahren.

Ein Bosch Performance Line CX Gen. 5 Motor, gespeist von einem 800-Wh-Akku, ist das Herzstück des Rail+ 9.9. Dank der ausgezeichneten Reichweite sollte man selbst auf langen Touren mit dem Rail+ 9.9 keine Probleme bekommen.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Trek Rail+ 9.9 X0 AXS T-Type Gen 5 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 12000€ ⬤.

Auch im groben Geläuf kommt das Rail+ 9.9 dank des überragenden Rock Shox Fahrwerks nicht aus der Ruhe und vermittelt viel Kontrolle. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Dank einer soliden Power dürfen sich die SRAM Bremsen zum Oberklassen-Segment zählen. Mit Vierkolben und großen Scheiben lässt Trek in dem Bereich nichts anbrennen. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung lässt Trek quasi keine Wünsche offen und verbaut nur hervorragende Parts. Hohe Reach Werte liegen voll im Trend. So gesehen hat das Rail+ 9.9 eine angesagte Geometrie. Allerdings verlangt das Bike nach einem beherzten Körpereinsatz, um die Linien im Singletrail auch zu treffen. Für weniger versierte Fahrer ist das oft gewöhnungsbedürftig.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 11999 € teuren Trek Rail+ 9.9 X0 AXS T-Type Gen 5.

Fazit

Erfahrung mit dem Trek Rail+ 9.9 X0 AXS T-Type Gen 5

Das Rail+ 9.9 präsentiert sich insgesamt als erstklassiger Allrounder. Vor allem die hervorragenden Schaltungskomponenten, die erstklassige Reichweite und der sehr gute Bosch Motor spielen dem Trek in die Karten. Das Rail+ 9.9 ist ein rundum gelungenes Trailbike für lange Touren auf extrem anspruchsvollen Singletrails. Schnappatmung ist beim Blick auf das Preisschild angesagt: 11999 € ruft Trek für dieses Edel-Bike auf. Mit 25 Jahren Garantie, steht einer langjährigen Beziehung nichts im Weg.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

good to know

Bulls Sonic Evo AM SL im Test

Das Bulls Sonic Evo AM SL 3 kombiniert Eigenschaften, die bisher kein Hersteller kombin...

Focus VAM² SL im Test

Die Kombination aus 130 mm Federweg, 18,6 kg und einem Preis von unter 7000 € machen da...

Flyer Uproc SL:X im Test

Es ist leicht, schick und noch bezahlbar. Das Flyer Uproc SL:X lässt mit 17,6 Kilo die ...

technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	S	M	L	XL	-
Laufradgröße	-	-	27,5	29 / 27,5 Mullet	29 / 27,5 Mullet	29 / 27,5 Mullet	-
Stack	-	-	594	627	645	667	-
Reach	-	-	430	450	490	515	-
Oberrohrlänge	-	-	563	592	639	670	-
Sitzrohrlänge	-	-	380	410	435	470	-
Sitzwinkel	-	-	77,4	77,2	77	76,9	-
Steuerrohrlänge	-	-	100	100	120	145	-
Lenkwinkel	-	-	64,5	64,5	64,5	64,5	-
Tretlagerabsenkung	-	-	18	24	24	24	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	338	338	338	338	-
Kettenstrebenlänge	-	-	448	448	448	448	-
Radstand	-	-	1278	1230	1278	1314	-
Überstandshöhe	-	-	762	778	779	798	-

Motor Bosch Performance Line CX Gen. 5
Display System Controller
Akku 800
Rahmen OCLV Mountain Carbon, Removable Integrated Battery (RIB 2.0), konisches Steuerrohr, geführte interne Zugverlegung, Motor Armor, winkelverstellbarer Steuersatz, per Mino Link verstellbare Geometrie, verstellbares Hebelverhältnis, 34,9 mm Sitzrohr, ABP, UDH
Rahmenmaterial Carbon
Gabel RockShox ZEB Ultimate, DebonAir Feder, Charger 3.1 RC2 Dämpfung, konischer Gabelschaft, 44 mm Vorbiegung, Boost110, 15 mm Maxle Stealth Achse
Federelement Luft
Lenkerlockout nein
Dämpfer RockShox Super Deluxe Ultimate RC2T, 205 x 65 mm
Bandbreite 520%
Schaltung 12
Schaltwerk SRAM X0 Eagle AXS, T-Type
Kurbel SRAM X0 Eagle,160 mm Kurbelarmlänge
Kassette SRAM Eagle XS-1295, T-Type, 10-52 Z., 12fach
Kette SRAM X0 Eagle, T-Type, 12fach
Bremsen Hydraulische 4-Kolben-Scheibenbremse SRAM Code Silver
Bremsscheiben Ø 200/220
Laufradsatz Bontrager Line Pro 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, 6-Loch-Scheibenaufnahme, Boost110, 15 mm Steckachse, 27.5" (Größe: S), Bontrager Line Pro 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, 6-Loch-Scheibenaufnahme, Boost110, 15 mm Steckachse, 29" (Größ
Vorderreifen Bontrager Brevard RSL SE, Tubeless-Ready, Triple-Mischung, Aramidwulstkern, 60 TPI, 29 x 2.50
Hinterreifen Bontrager Brevard RSL SE, Tubeless-Ready, Triple-Mischung, Aramidwulstkern, 60 TPI, 27,5 x 2.50
Sattel Verse Short Comp, Stahlstreben, 145 mm Breite
Sattelstütze RockShox Reverb AXS, 100 mm Hub, drahtlos, 34,9 mm, 340 mm Länge (Größe: S), RockShox Reverb AXS, 170 mm Hub, drahtlos, 34,9 mm, 480 mm Länge (Größe: M, L, XL)
Vorbau Bontrager Line Pro, 35 mm, Blendr-kompatibel, 0 Grad, 45 mm Länge
Lenker Bontrager Line Pro, OCLV Carbon, 35 mm, 27,5 mm Rise, 780 mm Breite
Lenkerbreite 780
Steuersatz Integrierte Kompaktlager, 1 1/8" oben, 1,5" unten, kompatibel mit angeschrägten Schalen

Finde einen Händler in deiner Nähe

Bitte gib deinen Standort in dem Feld über der Karte ein, damit wir einen Händler in deiner Nähe finden können.

Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.