Trek Rail+ 9.9 XX AXS T-Type Gen 5 im Test

Preis:

12999 €
Rahmenmaterial:

Carbon
Motor:

Bosch Performance Line CX Gen. 5
Federweg vorne:

160 mm
Akku:

800 WH
Federweg hinten:

150 mm
Laufradgröße:

29 / 27,5 Mullet"
Gewicht:

24,03 kg

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Das Rail+ 9.9 ist ein Klassiker für EMTB-Fans, der für 2025 komplett überarbeitet wurde. Mit seinen 160 mm Federweg an der Gabel und den 150 mm im Heck will das Rail auch im rauen Gelände wie auf Schienen fahren.

Angetrieben wird das Rail+ 9.9 vom Bosch Performance Line CX Gen. 5 Motor samt 800-Wh-Akku. Bosch ist mit Shimano der dominante Motorenhersteller im EMTB Umfeld. Nicht ohne Grund wie der Performance Line CX Gen. 5 beweist. Bosch ist mit Shimano der dominante Motorenhersteller im EMTB Umfeld. Nicht ohne Grund wie der Performance Line CX Gen. 5 beweist. Dank der ausgezeichneten Reichweite sollte man selbst auf langen Touren mit dem Rail+ 9.9 keine Probleme bekommen.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Trek Rail+ 9.9 XX AXS T-Type Gen 5 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 13000€ ⬤.

Egal, wie zornig der Untergrund auch ist, das erstklassige Rock Shox Fahrwerk vermittelt mit 160 mm Federweg vorn und 150 mm Hub am Heck Ruhe und verleiht viel Kontrolle. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Bei den Bremsen greift Trek ganz oben ins Regal und verbaut Edel-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von SRAM. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung geht Trek all-in und verbaut nur erstklassige Parts. Der Trend geht zu immer längeren Hauptrahmen. Mit einem sehr hohem Reach Wert wird Trek diesem Trend gerecht. Allerdings müssen sich vor allem ungeübte Fahrer darüber bewusst sein, dass man einen beherzten Körpereinsatz braucht, um das Rail+ 9.9 zu manövrieren.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 12999 € teuren Trek Rail+ 9.9 XX AXS T-Type Gen 5.

Fazit

Erfahrung mit dem Trek Rail+ 9.9 XX AXS T-Type Gen 5

Das Rail+ 9.9 könnte dein Traumpartner werden, wenn du lange Touren auf extrem technischen Trails liebst. Denn als erstklassiger Allrounder mit den extrem zupackenden SRAM Bremsen, den exzellenten Schaltungskomponenten und der hervorragenden Reichweite meistert es jede Lebenslage. Schnappatmung ist beim Blick auf das Preisschild angesagt: 12999 € ruft Trek für dieses Edel-Bike auf. Mit 25 Jahren Garantie, steht einer langjährigen Beziehung nichts im Weg.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	S	M	L	XL	-
Laufradgröße	-	-	27,5	29 / 27,5 Mullet	29 / 27,5 Mullet	29 / 27,5 Mullet	-
Stack	-	-	594	627	645	667	-
Reach	-	-	430	450	490	515	-
Oberrohrlänge	-	-	563	592	639	670	-
Sitzrohrlänge	-	-	380	410	435	470	-
Sitzwinkel	-	-	77,4	77,2	77	76,9	-
Steuerrohrlänge	-	-	100	100	120	145	-
Lenkwinkel	-	-	64,5	64,5	64,5	64,5	-
Tretlagerabsenkung	-	-	18	24	24	24	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	338	338	338	338	-
Kettenstrebenlänge	-	-	448	448	448	448	-
Radstand	-	-	1278	1230	1278	1314	-
Überstandshöhe	-	-	762	778	779	798	-

Motor Bosch Performance Line CX Gen. 5
Display System Controller
Akku 800
Rahmen OCLV Mountain Carbon, Removable Integrated Battery (RIB 2.0), konisches Steuerrohr, geführte interne Zugverlegung, Motor Armor, winkelverstellbarer Steuersatz, per Mino Link verstellbare Geometrie, verstellbares Hebelverhältnis, 34,9 mm Sitzrohr, ABP, UDH
Rahmenmaterial Carbon
Gabel RockShox ZEB Ultimate, DebonAir Feder, Charger 3.1 RC2 Dämpfung, konischer Gabelschaft, 44 mm Vorbiegung, Boost110, 15 mm Maxle Stealth Achse
Federelement Luft
Lenkerlockout nein
Dämpfer RockShox Super Deluxe Ultimate RC2T, 205 x 65 mm
Bandbreite 520%
Schaltung 12
Schaltwerk SRAM XX Eagle AXS, T-Type
Kurbel SRAM XX Eagle,165 mm Kurbelarmänge
Kassette SRAM Eagle XS-1297, T-Type, 10-52 Z., 12fach
Kette SRAM XX Eagle, T-Type, 12fach
Bremsen SRAM Maven Ultimate hydraulische 4-Kolben-Scheibenbremse
Bremsscheiben Ø 200/220
Laufradsatz Bontrager Line Pro 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, 6-Loch-Scheibenaufnahme, Boost110, 15 mm Steckachse, 27.5" (S), 29" (M, L, XL); Bontrager Line Pro 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless-Ready, Rapid Drive 108, 6-Loch-Scheibenaufnahme, Boost148, 1
Felgen Bontrager Line Pro 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, 6-Loch-Scheibenaufnahme, Boost110, 15 mm Steckachse, 27.5" (S), 29" (M, L, XL)
Vorderreifen Bontrager Brevard RSL SE, Tubeless-Ready, Triple-Mischung, Aramidwulstkern, 60 TPI, 29 x 2.50
Hinterreifen Bontrager Brevard RSL SE, Tubeless-Ready, Triple-Mischung, Aramidwulstkern, 60 TPI, 27,5 x 2.50
Sattel Verse Short Comp, Stahlstreben, 145 mm Breite
Sattelstütze RockShox Reverb AXS, 100 mm Hub, drahtlos, 34,9 mm, 340 mm Länge (Größe: S), RockShox Reverb AXS, 170 mm Hub, drahtlos, 34,9 mm, 480 mm Länge (Größe: M, L, XL)
Vorbau Bontrager Line Pro, 35 mm, Blendr-kompatibel, 0 Grad, 45 mm Länge
Lenker Bontrager Line Pro, OCLV Carbon, 35 mm, 27,5 mm Rise, 780 mm Breite
Lenkerbreite 780
Steuersatz Integrierte Kompaktlager, 1 1/8" oben, 1,5" unten, kompatibel mit angeschrägten Schalen

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Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.