Trek Rail 9 GX im Test

Preis:

7399 €
Rahmenmaterial:

Aluminium
Motor:

Bosch Performance Line CX
Federweg vorne:

160 mm
Akku:

625 WH
Federweg hinten:

150 mm
Modelljahr:

2022
Laufradgröße:

29"
Gewicht:

23,4 kg

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Das Rail 9 GX ist ein klassisches E-Mountainbike ohne technische Spielereien. Die Devise, die Trek damit verfolgt ist klar: drauf sitzen, losfahren, Spaß haben!

Trek setzt beim Rail 9 GX auf den Performance Line CX Motor von Bosch, der von einem 625-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Bosch ist mit Shimano der dominante Motorenhersteller im EMTB Umfeld. Nicht ohne Grund wie der Performance Line CX beweist. Egal ob der Anstieg besonders steil oder außerordentlich technisch ausfällt: Der Bosch Motor macht ihn bezwingbar! Dabei vermittelt der Antrieb ein sehr natürliches Fahrgefühl mit einer dynamischen Kraftentfaltung. Diese gefällige Kombination gepaart mit viel Power, schaffen nur wenige andere Motoren auf Bosch Niveau. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Trek Rail 9 GX ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 7000€ ⬤.

Garstige Abfahrten ebnet das gute Rock Shox Fahrwerk unaufgeregt ein. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Bei den Bremsen verbaut Trek Oberklasse-Stopper mit Vierkolben und 200er Scheiben von SRAM. Zu einer ganzheitlichen Betrachtung zählt auch der Blick auf die Schaltung und Anbauteile. Komponenten mit guter Qualität geben hier aber keinen Grund zur Kritik. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 7399 € teuren Trek Rail 9 GX.

Fazit

Erfahrung mit dem Trek Rail 9 GX

Mit dem vorzüglichen Motor, dem guten Fahrwerk und den guten Bremsen hat Trek ein stimmiges Gesamtpaket geschnürt. Tourenfahrer finden mit diesem Bike einen sehr guten Allrounder für Touren auf extrem anspruchsvollen Singletrails. Mit 25 Jahren Garantie, steht einer langjährigen Beziehung nichts im Weg.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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Trek Rail 9 GX vs Intense TAZER Pro

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	15,5	17,5	19,5	21,5	-
Laufradgröße	-	-	29	29	29	29	-
Stack	-	-	626	626	630	639	-
Reach	-	-	42	445	465	495	-
Oberrohrlänge	-	-	588	613	634	666	-
Sitzrohrlänge	-	-	410	420	450	500	-
Sitzwinkel	-	-	75	75	75	75	-
Steuerrohrlänge	-	-	105	105	100	120	-
Lenkwinkel	-	-	64,5	64,5	64,5	64,5	-
Tretlagerabsenkung	-	-	35	35	35	35	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	-	-	-	-	-
Kettenstrebenlänge	-	-	448	448	448	448	-
Radstand	-	-	1196	1221	1243	1278	-
Überstandshöhe	-	-	743	773	762	775	-

Motor Bosch Performance Line CX
Display Kiox 360
Akku 625
Rahmen Alpha Platinum Aluminum
Rahmenmaterial Aluminium
Gabel RockShox ZEB Select+, DebonAir spring, Charger 2.1 RC damper, eMTB optimised crown, tapered steerer, 44 mm offset, Boost110, 15 mm Maxle Stealth, 160 mm travel
Federelement Luft
Lenkerlockout nein
Dämpfer RockShox Super Deluxe Ultimate RT3, DebonAir spring, Thru Shaft 3-position damper, 230 mm x 57.5 mm
Bandbreite 520%
Schaltung 12
Schalthebel SRAM GX Eagle, 12-speed
Schaltwerk SRAM GX Eagle
Kurbel SRAM X1 1000, 34T, 165 mm length
Kassette SRAM Eagle XG-1275, 10-52, 12-speed
Kette SRAM GX Eagle, 12-speed
Bremsen Size: S, M, L, XL, SRAM Code R hydraulic disc, Size: S, M, L, XL, SRAM Code R 4-piston hydraulic disc
Bremsscheiben Ø 200/200
Felgen Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 28-hole, Presta valve
Vorderradnabe Bontrager alloy, sealed bearing, alloy axle, 6-bolt, Boost110, 15 mm thru axle
Hinterradnabe Bontrager alloy, sealed bearing, 6-bolt, 108T Rapid Drive, SRAM XD driver, Boost148, 12 mm thru axle
Vorderreifen Size: S, M, L, XL, Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, Core Strength sidewalls, aramid bead, 120 tpi, 29x2.50", Size: S, M, L, XL, Bontrager SE6 Team Issue, Tubeless Ready, Core Strength sidewalls, aramid bead, 120 tpi, 29x2.50"
Hinterreifen Size: S, M, L, XL, Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, Core Strength sidewalls, aramid bead, 120 tpi, 29x2.50", Size: S, M, L, XL, Bontrager SE6 Team Issue, Tubeless Ready, Core Strength sidewalls, aramid bead, 120 tpi, 29x2.50"
Sattel Bontrager Arvada, hollow chromoly rails, 138 mm width
Sattelstütze Size: S, Bontrager Line Elite Dropper, 100 mm travel, MaxFlow, internal routing, 31.6 mm, 340 mm length, Size: M, Bontrager Line Elite Dropper, 150 mm travel, MaxFlow, internal routing, 31.6 mm, 440 mm length, Size: L, XL, Bontrager Line Elite Dropper, 17
Vorbau Bontrager Elite, 35 mm, 0-degree, 45 mm length
Lenker Bontrager Line, alloy, 35 mm, 27.5 mm rise, 780 mm width
Lenkerbreite 780

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