Trek Slash+ 9.9 X0 AXS T-Type im Test

Ein TQ HPR 50 Motor, gespeist von einem 580-Wh-Akku, ist das Herzstück des Slash+ 9.9. In fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache TQ Motor einiges an Eigeninitiative vom Piloten. Der TQ HPR 50 vermittelt ein sehr organisch wirkendes Fahrgefühl. Die Kraftentfaltung ist dabei stets harmonisch. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim Slash+ 9.9 leider relativ deutlich ein.

Auch im groben Geläuf kommt das Slash+ 9.9 dank des exzellenten Rock Shox Fahrwerks nicht aus der Ruhe und vermittelt viel Kontrolle. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Wer später bremst, ist länger schnell. Mit den SRAM Stoppern ist das durchaus eine Option: Mit ihren Vierkolben verzögert die SRAM Bremsanlage mehr als exzellent. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung geht Trek all-in und verbaut nur exzellente Parts. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Durch die kurzen Kettenstreben braucht es beim Klettern in knackigen Steilstücken aktive Gewichtsverlagerung, um das Steigen des Vorderrades zu verhindern. Für die sehr gelungene Geometrie hat sich das Entwicklerteam von Trek tatsächlich Props verdient. Ein derartiges Händchen für die Millimeterarbeit bei der Geometrie sieht man selten. Auf der Waage gibt das Slash+ 9.9 mit 20,88 kg eine gute Figur ab. Die meisten Enduros sind deutlich schwerer.