Santa Cruz Heckler XX AXS RSV 29 im Test

Ein Shimano EP801 Motor, gespeist von einem 720-Wh-Akku, ist das Herzstück des Santa Cruzs. Als Komponentenriese ist Shimano vor allem für seine marktbeherrschende Stellung bei Fahrradschaltungen bekannt. Mit dem EP801 machen die Japaner aber eindeutig klar, dass sie ihren Blick auch weit über den eigenen Tellerrand werfen können. Der Shimano Motor nimmt sogar hoffnungslos erscheinenden Rampen ihren Schrecken. Die Kombination aus einem natürlichem Fahrgefühl und einer sanften Kraftentfaltung charakterisieren den Shimano EP801. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Das betonenswert gute Fahrwerk, mit 160 mm Federweg vorn und 150 mm Hub am Heck , beweist auch bei gröberer Gangart richtig Nehmerqualitäten. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Bei den Bremsen greift Santa Cruz oben ins Regal und verbaut Premium-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von Magura. Das gefällt: Schaltung und Anbauteile rangieren auf sehr gutem Niveau. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Auch wenn es richtig steil wird, klebt mit den langen Kettenstreben, das Vorderrad förmlich am Boden. Für die gelungene Geometrie hat sich das Entwicklerteam von Santa Cruz tatsächlich Props verdient. Ein derartiges Händchen für die Millimeterarbeit bei der Geometrie sieht man selten. Auf der Waage gibt das Heckler XX AXS RSV 29 mit 21,59 kg eine gute Figur ab. Die meisten Touren mit anspruchsvollen Trailss sind deutlich schwerer.