Scott Voltage eRIDE 900 Tuned im Test

Die Basis beim Voltage eRIDE 900 Tuned bildet ein Carbon-Rahmen mit TQ HPR 50 Motor, der von einem 360 Wh Akku gespeist wird. Die harmonische Kraftentfaltung ist ein klarer Charakterzug des HPR 50. Mit 50 Nm Drehmoment fällt die Unterstützung am Berg aber etwas mau aus. Die sehr organisch wirkende Motorsteuerung des HPR 50 prägt das Fahrgefühl des Voltage eRIDE 900 Tuned. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim Voltage eRIDE 900 Tuned leider relativ deutlich ein.

Im Downhill sammelt das Bike reichlich Punkte. Das exzellente Fox Fahrwerk beruhigt auch grobes Geläuf unaufgeregt und souverän. Schlechte Bremsen senken den Fahrspaß. Zum Glück ist das beim Voltage eRIDE 900 Tuned nicht der Fall. Denn mit ihren Vierkolben und 200er Scheiben verzögert die SRAM Bremse gut. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung lässt Scott quasi keine Wünsche offen und verbaut nur überragende Parts. Der 63,9° flache Lenkwinkel und der lange Radstand sorgen für Fahrstabilität. Mit schlanken 18,6 kg gehört das Voltage eRIDE 900 Tuned zu den leichtesten EMTBs. Wenn die Kurbel in der Abfahrt stillsteht, werden Motor und Batterie zur überflüssigen Last. Aber Scott gelingt es mit einer gefälligen Geometrie und geringem Gewicht trotz dieser Last dem Voltage eRIDE 900 Tuned ein natürliches, leichtgängiges Handling einzuhauchen. Nur die aller wenigsten Hersteller schaffen es das Fahrgefühl von MTBs ohne Motor auch im EMTB-Bereich zu erzeugen. Chaupeu!