Trek Fuel EXe 9.9 XX AXS T-Type im Test

Unterstützt wird man beim Fuel EXe 9.9 von einem TQ HPR 50 Motor, der seine Energie aus einem 360-Wh-Akku entnimmt. Die harmonische Kraftentfaltung ist ein klarer Charakterzug des HPR 50. Mit 50 Nm Drehmoment fällt die Unterstützung am Berg aber etwas mau aus. Die sehr natürliche Motorsteuerung des HPR 50 prägt das Fahrgefühl des Fuel EXe 9.9. XXL-Touren-Fans schränkt das Fuel EXe 9.9 mit einer geringen Reichweite stark ein.

Das betonenswert gute Fahrwerk, mit 150 mm Federweg vorn und 140 mm Hub am Heck , beweist auch bei gröberer Gangart richtig Nehmerqualitäten. Wer schnell fahren will, braucht gute Bremsen. Die SRAM Bremsen sind mit Vierkolben und 200er Scheiben ausgestattet. Damit verzögern die Premium-Stopper mehr als ordentlich. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung lässt Trek quasi keine Wünsche offen und verbaut nur erstklassige Parts. Bei der Geometrie flippt Trek nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Hell Yeah, die Geometrie ist tatsächlich der Killer! Hier zeigt sich das Knowhow der Trek Entwickler. Das Gewicht eines Bikes ist ein zentraler Faktor für den Fahrspaß im Gelände. Mit 18,5 kg zählt das Fuel EXe 9.9 zu den leichtesten Trailbikes auf dem Markt. Da kommt richtig Freude auf. Besonders bergab geht die gute Geometrie des Fuel EXe 9.9 so richtig auf.