Specialized Turbo Levo im Test

Die Basis beim Turbo Levo bildet ein Carbon-Rahmen mit Specialized 2.2 Motor, der von einem 700 Wh Akku gespeist wird. Sogar steilste Auffahrten erklimmt der drehmomentstarke Specialized Motor unbeeindruckt. Das sehr organisch wirkende Fahrgefühl kombiniert der Specialized 2.2 mit einer dynamischen Kraftentfaltung. Fans von XXL-Touren schränkt das Turbo Levo mit seiner nur mittelmäßigen Reichweite merklich ein.

Im Preisbereich um 6000€ setzen die meisten Hersteller auf das Rahmenmaterial Aluminium. Mit einem Carbonrahmen dreht Specialized an der Gewichtsschraube und setzt sich von den Mitbewerbern ab. Das wenig wertige Fahrwerk reicht Schläge relativ deutlich an den Biker weiter. Bei den Bremsen verbaut Specialized Oberklasse-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von SRAM. Luft nach oben läßt Specialized bei der restlichen Ausstattung. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Hell Yeah, die Geometrie ist tatsächlich der Killer! Hier zeigt sich das beachtenswerte Knowhow der Specialized Entwickler.