BESV TRS 1.1 im Test

  • 5999 €
  • Aluminium
  • Shimano EP8
  • 150 mm
  • 720 WH
  • 140 mm
  • 2022
  • 27,5"
Die Marke BESV gehört zum Mutterkonzern Drafon, welcher für die Produktion von E-Bike Akkus bekannt ist. Das TRS 1.1 ist der Versuch auch als Komplettbike-Hersteller Fuß zu fassen.
Angetrieben wird das TRS 1.1 vom Shimano EP8 Motor samt 720-Wh-Akku. Mit Schaltungen, Pedalen und Bremsen ist Shimano zum größten Komponentenhersteller für Fahrräder geworden. Klar, dass die Japaner aus dieser marktbeherrschenden Stellung heraus auch den E-Bike Trend mit gestalten wollen. Sogar hoffnungslos erscheinenden Rampen erklimmt der Shimano Motor unbeeindruckt. Das analoge Fahrgefühl kombiniert der Shimano EP8 mit einer harmonischen Kraftentfaltung. Dank der guten Reichweite sind längere Touren mit dem TRS 1.1 kein Problem.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des BESV TRS 1.1 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 6000€ .

Ist man etwas gemäßigter unterwegs, liefert das Rock Shox Fahrwerk, Sicherheit und Traktion. Bei schnellerer Gangart kommt es allerdings ans Limit. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Bei den Bremsen greift BESV ganz oben ins Regal und verbaut Highend-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von Shimano. Zu einer ganzheitlichen Betrachtung zählt auch der Blick auf die Schaltung und Anbauteile. Komponenten mit guter Qualität geben hier aber keinen Grund zur Kritik. Der kurze Radstand charakterisieren das BESV als verspieltes, wendiges Rad. So lässt es sich willig über verwinkelte Trails steuern. Die kleinen 27,5er Laufräder hauchen dem Bike zusätzlich einen quirligen Charakter ein.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5999 € teuren BESV TRS 1.1.

Fazit


Erfahrung mit dem BESV TRS 1.1

Das TRS 1.1 zählt nicht zu den Spezialisten auf dem Trail. Trotz dem durchschnittlichen Fahrwerk bleibt es dank der ausgezeichneten Bremsen, des guten Motors und der guten Schaltungskomponenten aber ein solider Allrounder mit breitem Einsatzbereich. Vorsicht bei der Größenwahl: Der Aluminium Rahmen fällt klein aus.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
BESV TRS 1.1 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
-
m
l
xl
-
Laufradgröße
-
-
-
27,5
27,5
27,5
-
Stack
-
-
-
612
613
612
-
Reach
-
-
-
420
440
475
-
Oberrohrlänge
-
-
-
599
621
657,5
-
Sitzrohrlänge
-
-
-
425
460
490
-
Sitzwinkel
-
-
-
70
70
70
-
Steuerrohrlänge
-
-
-
120
125
130
-
Lenkwinkel
-
-
-
65
65
65
-
Tretlagerabsenkung
-
-
-
15
15
15
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
-
465
465
465
-
Radstand
-
-
-
1218
1240
1278
-
Überstandshöhe
-
-
-
836
841
844
-
  • Motor Shimano EP8
  • Display SC-E7000
  • Akku 720
  • Rahmen Full-suspension BESV premium alloy frame with down tube for integrated Darfon battery, with USB charging port and sattelite swich on top tube, Shimano center-motor with protection cover, tapered 1.5″ – 1.8″ head tube, post disc mount, cold-forged dropout
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel Rock Shox ZEB Select, 38mm stanchions, Debon Air with Charger RC, 1.1/8″-1.8″ tapered alloy steerer, travel 160mm, Maxle Ultimate, with RS short fender
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer Rock Shox Delux Select, DebonAir, rear wheel travel 150mm
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Shimano XT 12 speed
  • Schaltwerk Shimano XT 12 speed
  • Kurbel Shimano EM600, 34T chainring
  • Kassette Shimano SLX 12 speed, 10-51T
  • Kette KMC e12Turbo, with Quick-Link
  • Bremsen Shimano XT M8120, 4-piston hydraulic disc, with 203mm front and rear rotors
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Laufradsatz Shimano XT M8110 front and rear hub, Boost hubs spacing, for Center Lock disc brakes, streight stainless steel spokes, WTB STi30 29″ multichamber alloy rims for disc brakes with 32H
  • Felgen WTB STi30 29″
  • Vorderradnabe Shimano XT M8110
  • Hinterradnabe Shimano XT M8110
  • Vorderreifen Front: Maxxis Minion DHF, 29″x2.6″, Normal Compound, EXO, Tubeless Ready , 60 TPI foldable, Tanwall sides
  • Hinterreifen Rear: Maxxis Minion DHR II, 29″x2.6″, Normal Compound, EXO, Tubeless Ready , 60 TPI foldable, Tanwall sides
  • Sattel Selle Italia Model-X Superflow eBike
  • Sattelstütze Kind Shock LEV-SI dropper post with remote lever, size/travel: S: 395/125mm, M: 445/150mm, L: 495/175mm, 30.9mm diameter, 0mm offset
  • Vorbau E-MTB 3D Forged alloy stem, 35mm clamp, for internal cable routing, length: S: 35mm, M/L: 50mm
  • Lenker E-MTB riserr bar, 6066 alloy, 15mm riser, sweep: 7 degree back, 35mm clamp, width: S: 760mm, M: 780mm, L: 800mm
  • Lenkerbreite 800
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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.