Superior eXP 9019 im Test

  • 4199 €
  • Aluminium
  • Shimano EP8
  • 120 mm
  • 630 WH
  • 2024
  • 29"
Das eXP 9019 ist ein Hardtail, hat aber zumindest 120 mm Federweg an der Gabel. So bleibt es zumindest für leichtes Gelände geeignet.
Superior setzt beim eXP 9019 auf den EP8 Motor von Shimano, der von einem 630-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. In der Motorenbeliebtheit sind die Shimano Motoren mit Bosch Motoren weiterhin ganz vorne. Nicht ohne Grund wie der EP8 beweist. Mit 85 Nm Drehmoment unter der Motorabdeckung fällt die Unterstützung üppig aus. Angst vor steilen Bergen braucht da wirklich niemand mehr haben. Zudem wird die Power von der gelungenen Motorsteuerung so reguliert, dass sich der Antritt stets dynamisch, aber niemals unnatürlich anfühlt. Die nur mittelmäßige Reichweite kann beim eXP 9019 gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Superior eXP 9019 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 4000€ .

Gröbere Abfahrten nimmt die gute Rock Shox Federgabel ihren Schrecken, wenn auch nicht mit der Gelassenheit einer Top-Gabel. Superior überzeugtt mit einer Auswahl der Antriebskomponenten und der restlichen Anbauteilen, die allesamt aus sehr guten Teilen bestehen, was sowohl Haltbarkeit als auch Performance unterstreicht. Bei der Geometrie flippt Superior nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4199 € teuren Superior eXP 9019.

Fazit


Erfahrung mit dem Superior eXP 9019

OK, die mäßigen Bremsen und die durchschnittliche Reichweite sind Kritikpunkte die nicht von der Hand zu weisen sind. Trotzdem ist das eXP 9019 alles in allem ein sehr gutes EMTB mit einem sehr breiten Einsatzbereich. Vor allem die vorzüglichen Schaltungskomponenten, das überdurchschnittlich gute Handling und der gute Motor spielen ihm in die Karten.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Superior eXP 9019 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
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-
m
l
-
-
Laufradgröße
-
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-
29
29
-
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Stack
-
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-
634
640
-
-
Reach
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-
444
463
-
-
Oberrohrlänge
-
-
-
620
640
-
-
Sitzrohrlänge
-
-
-
431
482
-
-
Sitzwinkel
-
-
-
74,5
74,5
-
-
Steuerrohrlänge
-
-
-
120
120
-
-
Lenkwinkel
-
-
-
66
67
-
-
Tretlagerabsenkung
-
-
-
54
54
-
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
-
445
445
-
-
Radstand
-
-
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1190
1198
-
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
  • Motor Shimano EP8
  • Display SC-EM800
  • Akku 630
  • Rahmen Alu X6 Ultralite, Advanced eMTB Geometry, SHIMANO STEPS ready, Integrated battery, SR dropout, Boost 12x148 mm, Inner cable routing, Dropped seat post ready
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel RockShox 35 Silver TK, Tapered, SoloAir, 15x110mm axle, 120mm travel
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel SHIMANO DEORE SL-M6100-IR, RAPIDFIRE Plus, 12speed
  • Schaltwerk SHIMANO DEORE RD-M6100, Shadow Plus Design
  • Kurbel SHMANO FC-EM600
  • Kassette SHIMANO DEORE CS-M6100, 12-speed, 10-51T
  • Kette SHIMANO DEORE CN-M6100
  • Bremsen SHIMANO MT420, 4 piston, hydraulic disc brake
  • Bremsscheiben Ø 180/180
  • Felgen STARS J30D, Disc, 32H
  • Vorderradnabe SHIMANO HB-MT410-B, 32H, CL, 15x110mm, THRU Type AXLE
  • Hinterradnabe SHIMANO FH-MT410-B, 32H, CL, 12x148mm, THRU Type AXLE
  • Vorderreifen Schwalbe Nobby Nic Evo, SuperTrail, TL-Easy, 29x2.60", ADDIX SpeedGrip
  • Hinterreifen Schwalbe Nobby Nic Evo, SuperTrail, TL-Easy, 29x2.60", ADDIX SpeedGrip
  • Sattel Fizi:k Terra Aidon X5, Alloy
  • Sattelstütze ONE Race, Alloy, 30,9mm
  • Vorbau ONE ICR, Alloy, 31.8mm, 0°
  • Lenker ONE Alloy, 20mm rise, 760mm, 31.8mm
  • Lenkerbreite 760
  • Steuersatz ACROS AZX-1051, ICR, ZS56/28.6 - ZS56/40, BlockLock 120°
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