BH ATOMX LYNX PRO 8.7 im Test

Preis:

5699.9 €
Rahmenmaterial:

Carbon / Alu
Motor:

Brose Drive S Mag
Federweg vorne:

160 mm
Akku:

720 WH
Federweg hinten:

140 mm
Laufradgröße:

29"
Gewicht:

23,1 kg

Optisch ist das ATOMX LYNX PRO 8.7 stark an seinen kleinen Bruder mit weniger Federweg angelehnt. Aber mit 160 mm hebt es sich im Einsatzbereich deutlich ab. Das organische Design, die integrierte Sattelklemme und der nach oben aus dem Oberrohr entnehmbare Akku machen sich aber auch im abfahrtsorientierten Bike gut.

Für Vortrieb sorgt beim ATOMX LYNX PRO 8.7 der Drive S Mag Motor von Brose mit 720-Wh-Akku. Sogar zornigste Rampen schiebt der drehmomentstarke Brose Motor locker hoch. Der Brose Drive S Mag vermittelt ein analoges Fahrgefühl mit einer spritzigen Kraftentfaltung. Dank der guten Reichweite sind längere Touren mit dem ATOMX LYNX PRO 8.7 kein Problem.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des BH ATOMX LYNX PRO 8.7 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 6000€ ⬤.

Solide Nehmerqualitäten zeigt das mid-range Fahrwerk mit 160 mm Federweg vorn und 140 mm Hub am Heck. Dank einer soliden Power dürfen sich die Shimano Bremsen zum Oberklassen-Segment zählen. Mit Vierkolben und großen Scheiben lässt BH in dem Bereich nichts anbrennen. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut BH gute Parts. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5699.9 € teuren BH ATOMX LYNX PRO 8.7.

Fazit

Erfahrung mit dem BH ATOMX LYNX PRO 8.7

Im Endergebnis ist das ATOMX LYNX PRO 8.7 durch den exzellenten Brose Motor, die starken Shimano Bremsen und die guten Schaltungskomponenten ein guter Allrounder Touren auf extrem technischen Trails. Nur das mittelklassige Fox Fahrwerk trüben das sonst gelungene Gesamtbild etwas.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	SM	MD	LA	XL	-
Laufradgröße	-	-	29	29	29	29	-
Stack	-	-	621	625	634	648	-
Reach	-	-	423	450	470	485	-
Oberrohrlänge	-	-	570	598	620	638	-
Sitzrohrlänge	-	-	390	410	440	480	-
Sitzwinkel	-	-	76	76	76	76	-
Steuerrohrlänge	-	-	95	100	110	125	-
Lenkwinkel	-	-	65	65	65	65	-
Tretlagerabsenkung	-	-	-	-	-	-	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	346	346	346	346	-
Kettenstrebenlänge	-	-	454	454	454	454	-
Radstand	-	-	1193	1221	1244	1267	-
Überstandshöhe	-	-	-	-	-	-	-

Motor Brose Drive S Mag
Display I-Remote
Akku 720
Rahmen 140mm Full Susp.Carbon 29" Internal Cable Routing, Acros ICR
Rahmenmaterial Carbon / Alu
Gabel FOX 34 FLOAT Rhythm 140mm 15QR
Federelement Luft
Lenkerlockout ja
Dämpfer FOX FLOAT DPS Performance
Bandbreite 510%
Schaltung 12
Schalthebel Shimano Deore
Schaltwerk Shimano XT 12sp
Kurbel Praxis 32T-165mm
Kassette Shimano XT 12sp
Kette Shimano CNM6100
Bremsen Shimano MT520 4 Piston
Bremsscheiben Ø 203/203
Felgen Race Face Ar 30 TR
Vorderradnabe BH
Hinterradnabe BH
Vorderreifen DHF
Hinterreifen DHR
Sattel BH Evo 35 Fit
Sattelstütze Race Face Aeffect Riser 35 780mm
Vorbau 780
Lenker Acros AIF-560 ICR BL.
Lenkerbreite 780
Steuersatz Ergon GE10

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Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.