BH iLYNX RACE 7.8 im Test

Angetrieben wird das iLYNX RACE 7.8 vom BHZ BHZ, 65Nm Motor samt 630-Wh-Akku. Die harmonische Kraftentfaltung ist ein klarer Charakterzug des BHZ, 65Nm. Mit 65 Nm Drehmoment fällt die Unterstützung am Berg aber etwas mau aus. Die analoge Motorsteuerung des BHZ, 65Nm prägt das Fahrgefühl des iLYNX RACE 7.8. Wer gerne lange Touren fährt wird sich über die sehr gute Reichweite freuen, welche das iLYNX RACE 7.8 bietet. Der Akku steckt fest im Unterrohr und kann zum Laden oder Lagern nicht entnommen werden.

Carbon gilt als Premiummaterial in der Bike Branche. Im Preisbereich um 7500€ kommt eigentlich hauptsächlich Aluminium als Rahmenmaterial zum Einsatz. Mit dem Carbonrahmen kann sich BH ganz klar von vielen Konkurrenten abgrenzen. Die 120 mm Federweg qualifizieren das iLYNX RACE 7.8 nur für Touren auf Waldwegen und leichten Trails. In diesem Einsatzbereich funktioniert das Fox Fahrwerk aber gut. Bei den Bremsen verbaut BH Oberklasse-Stopper mit Vierkolben von Shimano. Die schmalen 2,2er Maxxis Reifen werden dem Einsatzbereich eines EMTBs nicht gerecht. Hier hat BH unserer Meinung nach an der falschen Stelle Gewicht gespart. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut BH gute Parts. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Oh Boy, bei der Geometrie muss man aus unserer Sicht für Kompromisse bereit sein. Die wichtigsten Maße und Winkel fallen etwas aus dem Raster von guten Bikes.