BH iLYNX RACE 7.9 im Test

BH setzt beim iLYNX RACE 7.9 auf den BHZ, 65Nm Motor von BHZ, der von einem 630-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Der BHZ BHZ, 65Nm zählt nicht zu den Kraftpaketen auf dem Markt. Das etwas drehmomentschwache Aggregat könnte vor allem in steilen Anstiegen etwas mehr unterstützen. Die Motorsteuerung von BHZ vermittelt ein natürliches Fahrgefühl. Die sanfte Kraftentfaltung ist ein Trumpf im Ärmel des BHZ, 65Nm. Wer gerne lange Touren fährt wird sich über die sehr gute Reichweite freuen, welche das iLYNX RACE 7.9 bietet. Der Akku ist fest im Rahmen integriert und kann nicht ohne Weiteres entnommen werden.

Mit 120 mm Federweg ist das Fox Fahrwerk nominell nicht gerade üppig bestückt. In seinem bevorzugten Habitat, also auf Schotterwegen und einfachen Waldwegen, funktioniert das Fox Fahrwerk aber gut. Dank einer soliden Power dürfen sich die Shimano Bremsen zum Oberklassen-Segment zählen. Mit Vierkolben lässt BH in dem Bereich nichts anbrennen. Die schmalen 2,2er Maxxis Reifen werden dem Einsatzbereich eines EMTBs nicht gerecht. Hier hat BH unserer Meinung nach an der falschen Stelle Gewicht gespart. Zu einer ganzheitlichen Betrachtung zählt auch der Blick auf die Schaltung und Anbauteile. Komponenten mit guter Qualität geben hier aber keinen Grund zur Kritik. Bei der Geometrie flippt BH nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Oh Boy, bei der Geometrie muss man aus unserer Sicht für Kompromisse bereit sein. Die wichtigsten Maße und Winkel fallen etwas aus dem Raster von guten Bikes. Mit schlanken 17,65 kg gehört das iLYNX RACE 7.9 zu den leichtesten EMTBs.