Bulls Sonic EVO EN SL 1 Carbon im Test

  • 6699 €
  • Carbon
  • Shimano EP801
  • 160 mm
  • 725 WH
  • 150 mm
  • 29"
Beim Sonic EVO EN SL 1 Carbon haben die Designer der Kölner Marke Bulls alles gegeben. Das flache Oberrohr harmoniert perfekt mit den Sitzstreben und bildet einen optisch ansprechenden Kontrast zum wuchtigen Unterrohr. Der Flaschenhalter unter dem Oberrohr ist im Sitzen jederzeit erreichbar.
Unterstützt wird man beim Sonic EVO EN SL 1 Carbon von einem Shimano EP801 Motor, der seine Energie aus einem 725-Wh-Akku entnimmt. In der Motorenbeliebtheit sind die Shimano Motoren mit Bosch Motoren weiterhin ganz vorne. Nicht ohne Grund wie der EP801 beweist. Die natürliche Motorsteuerung und die sanfte Kraftentfaltung zeichnen den Charakter des Shimano Motor aus. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Bulls Sonic EVO EN SL 1 Carbon im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 7000€ .

Carbonrahmen sind im Preisbereich um 6500€ eher die Ausnahme. Mit dem Kohlefaserchassis setzt Bulls also deutlich Akzente gegenüber den Alu-Konkurrenten. Ein ideales Fahrwerk liegt im ruppigen Gelände satt und erzeugt massig Traktion. Genau in diese Kerbe schlägt das gute Rock Shox Fahrwerk im Sonic EVO EN SL 1 Carbon, auch wenn es an der Gelassenheit eines Top-Fahrwerks fehlt. Vor allem für schwere Fahrer könnten die Shimano Bremsen ein Problem darstellen. Für ein Trailbike fallen die Schwalbe Reifen mit einer Breite von 2,4 Zoll relativ schmal aus. Für unseren Geschmack hätte Bulls ruhig breitere Schlappen aufziehen können. Die mittelmäßigen restlichen Anbauteile lassen noch etwas Tuningpotential offen. Für die meisten E-Biker dürfte das ein akzeptierbarer Punkt sein. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Kurze Kettenstreben und ein flacher Sitzwinkel lassen die Front in steilen Anstiegen leicht werden. Um das Vorderrad am Boden zu halten, muss man sich bewusst nach vorne legen.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 6699 € teuren Bulls Sonic EVO EN SL 1 Carbon.

Fazit


Erfahrung mit dem Bulls Sonic EVO EN SL 1 Carbon

Das Sonic EVO EN SL 1 Carbon zählt nicht zu den Spezialisten auf dem Trail. Trotz den mittelmäßigen Bremsen und den durchschnittlichen Schaltungskomponenten bleibt es dank des guten Motors, des guten Fahrwerks und der beachtlichen Reichweite aber ein solider Allrounder mit breitem Einsatzbereich.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Bulls Sonic EVO EN SL 1 Carbon im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

good to know

Umfrage zu aktuellen EMTBs

Usability vs. Innovation. Aktuell sind diese zwei Trends bei der Vorstellung neuer EMTB...

Rose Bonero Plus im Test

Das neue Rose Bonero will sich als E-MTB Hardtail nicht im Einsteigersegment einordnen ...

BH I Lynx+ Sl im Test

Das neue BH iLynx+ SL ist ein modernes E-Mountainbike mit beeindruckenden technischen S...

technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
40cm
44cm
48cm
51cm
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
635
635
644
653
-
Reach
-
-
420
441
460
481
-
Oberrohrlänge
-
-
595
615
637
660
-
Sitzrohrlänge
-
-
400
440
480
510
-
Sitzwinkel
-
-
74
74
74
74
-
Steuerrohrlänge
-
-
-
-
-
-
-
Lenkwinkel
-
-
65
65
65
65
-
Tretlagerabsenkung
-
-
23
23
23
23
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
450
450
450
450
-
Radstand
-
-
1202
1223
1246
1271
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
  • Motor Shimano EP801
  • Display SC-EM800
  • Akku 725
  • Rahmen Sonic Carbonrahmen, 1,8-Zoll-Steuerrohr, 45-Grad-Akkuentnahme
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel RockShox Lyrik Select RC, 1.8 Steerer
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer RockShox Super Deluxe Select+ RT
  • Bandbreite 455%
  • Schaltung 11
  • Schalthebel SHIMANO Deore XT Di2 LinkGlide SL-M8150, rapidfire+, I-spec-EV
  • Schaltwerk SHIMANO Deore XT Di2 RD-M8150 shadow+
  • Kurbel e*thirteen
  • Kassette SHIMANO Deore Linkglide 11-fach, 11-50T
  • Kette SHIMANO Linkglide CN-LG500
  • Bremsen SHIMANO Deore
  • Bremsscheiben Ø 220/203
  • Laufradsatz MAVIC E-Deemax
  • Vorderreifen Magic Mary
  • Hinterreifen Big Betty
  • Sattel MTB-SLS, CCS Slot Mount ready
  • Sattelstütze Sport-SL CCS
  • Vorbau 760
  • Lenker acros AZX-262 310.52.570R1
  • Lenkerbreite 760
  • Steuersatz Proxim Enduro
×

Bitte gib deinen Standort in dem Feld über der Karte ein, damit wir einen Händler in deiner Nähe finden können.

Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.