Conway Conway Ryvon LT 10.0 im Test

Angetrieben wird das Conway Ryvon LT 10.0 vom Bosch SX Motor samt 400-Wh-Akku. Die Entwickler von Bosch schicken mit dem SX ihren ersten light Motor ins Rennen. Mit 55 Nm Drehmoment, platziert sich das Aggregat genau in der Mitte zwischen Fazuas Ride 60 und dem HPR 50 von TQ. Dafür liefert er aber mit bis zu 600 Watt Unterstützung ähnliche Leistungswerte wie der beliebte Bosch CX. Das Anfahrverhalten bleibt dabei spritzig. Die komplette Motorsteuerung ist sehr analog. Bei Bauraum und Sound kann der kleine Bosch nicht ganz mit seinen Konkurrenten aus dem Light-Segment mithalten. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim Conway Ryvon LT 10.0 leider relativ deutlich ein.

Das top Fox Fahrwerk schluckt, 170 mm Federweg , selbst größere Wurzeln mit der Gelassenheit eines buddhistischen Mönchs. Setup-Nerds können dank der vielen Einstelloptionen das Maximum an Performance aus dem Fahrwerk kitzeln. Bei den Bremsen verbaut Conway Oberklasse-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von TRP. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung lässt Conway quasi keine Wünsche offen und verbaut nur ausgezeichnete Parts. Bei der Geometrie flippt Conway nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Das tiefe Tretlager sorgt zusätzlich für erstklassige Kurvenlage und zahlt damit auf das gelungene Handling ein. Kurze Kettenstreben lassen die Front in steilen Anstiegen leicht werden. Um das Vorderrad am Boden zu halten, muss man sich bewusst nach vorne legen. Auf der Waage gibt das Conway Ryvon LT 10.0 mit 19,2 kg eine gute Figur ab. Die meisten Trails im extremen Geländes sind deutlich schwerer.