Specialized Turbo Kenevo SL Expert im Test

Angetrieben wird das Turbo Kenevo SL Expert vom Specialized SL 1.1 Motor samt 320-Wh-Akku. Bei fiesen Steilstücken fordert der ziemlich drehmomentschwache Specialized Motor einiges an Eigeninitiative vom Piloten. Der Specialized SL 1.1 vermittelt ein analoges Fahrgefühl. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim Turbo Kenevo SL Expert leider relativ deutlich ein.

Das hochwertige Fox Fahrwerk nimmt auch groben Wurzelteppichen den Schrecken. Setup-Nerds können dank der vielen Einstelloptionen das Maximum an Performance aus dem Fahrwerk kitzeln. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Schlechte Bremsen senken den Fahrspaß. Zum Glück ist das beim Turbo Kenevo SL Expert nicht der Fall. Denn mit ihren Vierkolben und großen Scheiben verzögert die SRAM Bremse gut. Für ein Trails im extremen Gelände fallen die Specialized Reifen mit einer Breite von 2,3 Zoll relativ schmal aus. Für unseren Geschmack hätte Specialized ruhig breitere Schlappen aufziehen können. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Specialized gute Parts. Die Kombination aus 63,5° flachem Lenkwinkel und langen Radstand lassen das Turbo Kenevo SL Expert auch bei höherem Tempo nicht aus der Ruhe kommen. Das tiefe Tretlager sorgt zusätzlich für erstklassige Kurvenlage und zahlt damit auf das gelungene Handling ein. Kurze Kettenstreben und ein flacher Sitzwinkel lassen die Front in steilen Anstiegen leicht werden. Um das Vorderrad am Boden zu halten, muss man sich bewusst nach vorne legen. Unterm Strich haben die Specialized Entwickler tolle Arbeit geleistet und eine sehr gelungene Geometrie auf die Laufräder gestellt. Wenn die Kurbel in der Abfahrt stillsteht, werden Motor und Batterie zur überflüssigen Last. Aber Specialized gelingt es mit einer sehr gefälligen Geometrie und geringem Gewicht trotz dieser Last dem Turbo Kenevo SL Expert ein natürliches, leichtgängiges Handling einzuhauchen. Nur die aller wenigsten Hersteller schaffen es das Fahrgefühl von MTBs ohne Motor auch im EMTB-Bereich zu erzeugen. Chaupeu!