Der bayerische Hersteller Cube zählt zu den größten Fahrrad Fabrikanten in ganz Europa. Mit dem REACTION HYBRID ONE 750 liefern die Oberpfälzer ein schlichtes Hardtail ohne technischen Overkill.

CUBE setzt beim REACTION HYBRID ONE 750 auf den Performance Line CX Smart System Motor von Bosch, der von einem 750-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Zornigste Rampen sind für den Bosch Motor kein Problem. Zusätzlich profiliert sich der Bosch Performance Line CX Smart System durch ein sehr natürliches Fahrgefühl und einer progressiven Kraftentfaltung. Die Kombination aus der starken Unterstützung und der gelungenen Motorsteuerung machen das Schwaben-Aggregat zu recht zum beliebtesten Motor unter E-Bikern. Fans von XXL-Touren macht das REACTION HYBRID ONE 750 mit einer hervorragenden Reichweite glücklich.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des CUBE REACTION HYBRID ONE 750 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 3000€ ⬤.

Insbesondere auf wurzelBespickteN Trails stellt die schwache SR Suntour Federgabel den Biker vor größeren Herausforderungen als nötig. In der Abfahrt verlangt die Shimano Bremse, mit nur Zweikolben pro Bremssattel, nach viel Handkraft oder optional Mut vom Fahrer. Mit kleinen 180er Scheiben verzögert sie nur einfach. Luft nach oben läßt CUBE bei der restlichen Ausstattung. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 3049 € teuren CUBE REACTION HYBRID ONE 750.

Fazit

Erfahrung mit dem CUBE REACTION HYBRID ONE 750

Die CUBE Entwickler haben mit dem REACTION HYBRID ONE 750 einen soliden Allrounder geschaffen. Auch wenn das E-Mountainbike mit der schwachen Federgabel und den einfachen Bremsen eine schwache Flanke offenbart, bleibt es dank des ausgezeichneten Motors, der überragenden Reichweite und der guten Geo ein breit einsetzbares Gefährt. Achtung bei der Größenwahl: Das REACTION HYBRID ONE 750 fällt klein aus.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	SM	MD	LG	-	-
Laufradgröße	-	-	27,5	29	29	-	-
Stack	-	-	602	628	638	-	-
Reach	-	-	389	401	418	-	-
Oberrohrlänge	-	-	560	580	600	-	-
Sitzrohrlänge	-	-	355	405	450	-	-
Sitzwinkel	-	-	74	74	74	-	-
Steuerrohrlänge	-	-	120	115	120	-	-
Lenkwinkel	-	-	68	68	69	-	-
Tretlagerabsenkung	-	-	48	65	65	-	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	307	309	309	-	-
Kettenstrebenlänge	-	-	472	488	488	-	-
Radstand	-	-	1128	1167	1176	-	-
Überstandshöhe	-	-	682	699	707	-	-

Motor Bosch Performance Line CX Smart System
Display LED Remote
Akku 750
Rahmen Aluminium Superlite
Rahmenmaterial Aluminium
Gabel SR Suntour NVX30 Coil, 100mm
Federelement Coil
Lenkerlockout nein
Bandbreite 382%
Schaltung 10
Schalthebel Shimano Deore SL-M4100, Rapidfire-Plus
Schaltwerk Shimano Deore RD-M4120-SGS, 10-Speed
Kurbel ACID E-Crank, 38T, 175mm
Kassette Shimano Deore CS-M4100, 11-42T
Kette KMC X10
Bremsen Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake (180/180)
Bremsscheiben Ø 180/180
Felgen CUBE EX23, 32H, Disc, Tubeless Ready
Vorderradnabe Shimano HB-TX505, QR, Centerlock
Hinterradnabe Shimano FH-MT400-B, 12mm, Boost, Centerlock
Vorderreifen Schwalbe Smart Sam, Active, 2.35
Hinterreifen Schwalbe Smart Sam, Active, 2.35
Sattel Natural Fit Sequence
Sattelstütze CUBE Performance Post, 30.9mm
Vorbau CUBE Performance Stem E-MTB, 31.8mm
Lenker CUBE Rise Trail Bar Pro, 740mm
Lenkerbreite 740
Steuersatz ACROS AZF-1035, ICR (Integrated Cable Routing), BlockLock 120°, Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm)

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Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.

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