CUBE Stereo Hybrid ONE77 HPC AT im Test

CUBE setzt beim Stereo Hybrid ONE77 HPC AT auf den Performance Line CX Gen. 5 Motor von Bosch, der von einem 800-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Dank der überragenden Reichweite sollte man selbst auf langen Touren mit dem Stereo Hybrid ONE77 HPC AT keine Probleme bekommen.

Das hervorragende Fahrwerk, mit 170 mm Federweg boostet das Selbstbewusstsein eines jeden Fahrers auf und lässt einen in Abfahrten neue Geschwindigkeitsregionen entdecken. Setup-Nerds können dank der vielen Einstelloptionen das Maximum an Performance aus dem Fahrwerk kitzeln. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Bei den Bremsen greift CUBE oben ins Regal und verbaut Premium-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von Shimano. Breite Reifen bieten mehr Grip und Komfort. Mit den 2,4er CUBE Pneus verbaut CUBE tendenziell schmale Reifen. Für ein Enduro würden wir uns breitere Schlappen wünschen. Im Bereich der Schaltung und auch bei der restlichen Ausstattung ist “Bling-Bling” angesagt. Die überragenden Anbauteile lassen den Neidern Stielaugen vor der Eisdiele wachsen. Bei der Geometrie flippt CUBE nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Kurze Kettenstreben lassen die Front in steilen Anstiegen leicht werden. Um das Vorderrad am Boden zu halten, muss man sich bewusst nach vorne legen.