CUBE Stereo Hybrid ONE77 HPC Race im Test

CUBE setzt beim Stereo Hybrid ONE77 HPC Race auf den Performance Line CX Gen. 5 Motor von Bosch, der von einem 800-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Bosch ist mit Shimano der dominante Motorenhersteller im EMTB Umfeld. Nicht ohne Grund wie der Performance Line CX Gen. 5 beweist. Bosch ist mit Shimano der dominante Motorenhersteller im EMTB Umfeld. Nicht ohne Grund wie der Performance Line CX Gen. 5 beweist. Dank der erstklassigen Reichweite sollte man selbst auf langen Touren mit dem Stereo Hybrid ONE77 HPC Race keine Probleme bekommen.

Im Vergleich fällt auf, dass die direkte Konkurrenz bessere Fahrwerke verbaut und dadurch deutlich mehr Komfort und Feingefühl bietet. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Die schmalen 2,4er Schwalbe Reifen werden dem Einsatzbereich eines Enduros nicht gerecht. Hier hat CUBE unserer Meinung nach an der falschen Stelle Gewicht gespart. Die durchschnittlichen restlichen Anbauteile lassen noch etwas Tuningpotential offen. Für die meisten E-Biker dürfte das ein akzeptierbarer Punkt sein. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Durch die kurzen Kettenstreben braucht es beim Klettern in knackigen Steilstücken aktive Gewichtsverlagerung, um das Steigen des Vorderrades zu verhindern. Mit 25,2 kg ist das Stereo Hybrid ONE77 HPC Race tendenziell eines der schwereren E-Bikes auf dem Markt.