CUBE Stereo Hybrid ONE77 HPC SLT im Test

Für Vortrieb sorgt beim Stereo Hybrid ONE77 HPC SLT der Performance Line CX Gen. 5 Motor von Bosch mit 800-Wh-Akku. Dank der erstklassigen Reichweite sollte man selbst auf langen Touren mit dem Stereo Hybrid ONE77 HPC SLT keine Probleme bekommen.

Beim Fahrwerk hat sich CUBE nicht lumpen lassen und schenkt dem Stereo Hybrid ONE77 HPC SLT ein goldglänzendes Kashima Fahrwerk aus dem Hause Fox mit 170 mm Federweg. Setup-Nerds können dank der vielen Einstelloptionen das Maximum an Performance aus dem Fahrwerk kitzeln. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Bei den Bremsen greift CUBE ganz oben ins Regal und verbaut De-Luxe-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von Magura. Für ein Enduro fallen die Schwalbe Reifen mit einer Breite von 2,4 Zoll relativ schmal aus. Für unseren Geschmack hätte CUBE ruhig breitere Schlappen aufziehen können. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung geht CUBE all-in und verbaut nur hervorragende Parts. Bei der Geometrie flippt CUBE nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Kurze Kettenstreben lassen die Front in steilen Anstiegen leicht werden. Um das Vorderrad am Boden zu halten, muss man sich bewusst nach vorne legen.