Fantic XXF 2.0 FACTORY im Test

Preis:

8990 €
Rahmenmaterial:

Aluminium
Motor:

Brose Drive S Mag
Federweg vorne:

200 mm
Akku:

720 WH
Federweg hinten:

190 mm
Modelljahr:

2022
Laufradgröße:

29 / 27,5 Mullet"

Mit der Doppelbrückengabel im Steuerrohr und dem Motor am Tretlager will das XXF 2.0 FACTORY den Lift im Bikepark überflüssig machen.

Ein Brose Drive S Mag Motor, gespeist von einem 720-Wh-Akku, ist das Herzstück des Fantics. Zornigste Rampen sind für den drehmomentstarken Brose Motor kein Problem. Zusätzlich profiliert sich der Brose Drive S Mag durch ein analoges Fahrgefühl und einer dynamischen Kraftentfaltung. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Fantic XXF 2.0 FACTORY ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 9000€ ⬤.

Mit 200 mm Federweg vorn und 190 mm Hub am Heck entschärft das gute Öhlins Fahrwerk Brocken souverän. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Am Heck sorgt der Stahlfederdämpfer für ein Maximum an Sensibilität. Bei der restlichen Ausstattung verbaut Fantic zum Teil eher mittelklassige Parts. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Insgesamt wirkt die Geometrie nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit. Die Konkurrenz ist in diesem Punkt deutlich moderner.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 8990 € teuren Fantic XXF 2.0 FACTORY.

Fazit

Erfahrung mit dem Fantic XXF 2.0 FACTORY

Das XXF 2.0 FACTORY zählt nicht zu den Spezialisten auf dem Trail. Trotz den schwachen Bremsen und den durchschnittlichen Schaltungskomponenten bleibt es dank des außerordentlich guten Motors, des guten Fahrwerks und der guten Reichweite aber ein solider Allrounder mit breitem Einsatzbereich.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	s	m	l	-	-
Laufradgröße	-	-	29 / 27,5 Mullet	29 / 27,5 Mullet	29 / 27,5 Mullet	-	-
Stack	-	-	588	619	649	-	-
Reach	-	-	416	445,5	471,5	-	-
Oberrohrlänge	-	-	588,5	619	649	-	-
Sitzrohrlänge	-	-	390	430	470	-	-
Sitzwinkel	-	-	72	72	72	-	-
Steuerrohrlänge	-	-	105	110	120	-	-
Lenkwinkel	-	-	64	64	64,5	-	-
Tretlagerabsenkung	-	-	-	-	-	-	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	368	370	370	-	-
Kettenstrebenlänge	-	-	458,5	458,5	458,5	-	-
Radstand	-	-	1226	1256	1281	-	-
Überstandshöhe	-	-	-	-	-	-	-

Motor Brose Drive S Mag
Display Allround
Akku 720
Rahmen Aluminum, Sizes: S - M - L
Rahmenmaterial Aluminium
Gabel Ohlins DH 38 e-bike - 29" 200mm
Federelement Luft
Lenkerlockout nein
Dämpfer Ohlins TTX 22M T205x65
Bandbreite 464%
Schaltung 12
Schalthebel Sram GX E-click
Schaltwerk Sram GX Eagle 12V
Kurbel FSA CK-320/ISIS - 155mm
Kassette Sunrace SilverRed 12V, 11-51
Kette Sram NX Eagle 12V
Bremsen Braking IN.CA.S disc brake
Bremsscheiben Ø 220/203
Felgen Mavic E-XM
Vorderreifen Vittoria E-MAZZA 29"x 2.6
Hinterreifen Vittoria E-MARTELLO 27,5"x 2.8
Sattel Sella Italia Novus Boost EVO
Sattelstütze Rockshox Reverb Ø 30.9 S-M(100mm), L(125mm)
Vorbau Renthal INTEGRA 45mm-35
Lenker Renthal FATBAR V2 800mm-35 RISE30
Lenkerbreite 800

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Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.