Focus Jam² 6.8 (600 Wh) im Test

Preis:

5999 €
Rahmenmaterial:

Aluminium
Motor:

Bosch Performance Line CX Gen. 5
Federweg vorne:

160 mm
Akku:

600 WH
Federweg hinten:

150 mm
Laufradgröße:

29"

Das Jam² 6.8 ist ein seltenes Stück. Denn anstatt die Innovationskarte zu spielen, konzentriert sich Focus mit seiner Neuentwicklung voll auf die Themen Haltbarkeit und Flexibilität. Der Akku kann wahlweise mit einem 600- und 800-Wh-Akku ausgetauscht werden. Die zusätzliche Option auf einen Range Extender mit weiteren 250 Wh hält alle Möglichkeiten offen. Der Alurahmen hat dank verschliffener Schweißnähte eine ähnliche Optik wie ein Carbonmodell. Mit 160 mm Federweg an der Gabel ist man auch für grobe Trails gerüstet.

Ein Bosch Performance Line CX Gen. 5 Motor, gespeist von einem 600-Wh-Akku, ist das Herzstück des Focuss. Fans von XXL-Touren schränkt das Jam² 6.8 mit seiner nur mittelmäßigen Reichweite merklich ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Focus Jam² 6.8 (600 Wh) ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 6000€ ⬤.

Solide Nehmerqualitäten zeigt das mid-range Fahrwerk mit 160 mm Federweg vorn und 150 mm Hub am Heck. Vor allem für schwere könnten die SRAM Bremsen ein Problem darstellen. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Focus gute Parts. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5999 € teuren Focus Jam² 6.8 (600 Wh).

Fazit

Erfahrung mit dem Focus Jam² 6.8 (600 Wh)

Das Jam² 6.8 tritt als klarer Gegner der Schwerkraft auf. Denn mit den sehr guten Bosch Motor, die guten Schaltungskomponenten und das gute Handling ist es ein erstklassiges Trailbike für unbeschwerten Uphill-Flow. Aber das mittelklassige Rock Shox Fahrwerk und die durchschnittliche Reichweite stellen Kritik dar, die ehrlicherweise auch zum Gesamtpaket dieses Bikes gehören. Ein üppiges Garantieversprechen zeugt auch von einem nachhaltigem Wirtschaften. Mit 6 Jahren Garantie legt Focus die Messlatte hoch!
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	s	m	l	xl	-
Laufradgröße	-	-	29	29	29	29	-
Stack	-	-	630	639	648	657	-
Reach	-	-	425	455	480	510	-
Oberrohrlänge	-	-	576	608	636	668	-
Sitzrohrlänge	-	-	390	420	440	460	-
Sitzwinkel	-	-	76,5	76,5	76,5	76,5	-
Steuerrohrlänge	-	-	110	120	130	140	-
Lenkwinkel	-	-	65	65	65	65	-
Tretlagerabsenkung	-	-	25	25	25	25	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	-	-	-	-	-
Kettenstrebenlänge	-	-	450	450	450	450	-
Radstand	-	-	1205	1239	1268	1303	-
Überstandshöhe	-	-	783	783	783	783	-

Motor Bosch Performance Line CX Gen. 5
Display Purion 200
Akku 600
Rahmen 7005 hydroformed aluminium, 150 mm F.O.L.D. kinematics, 148x12 mm thru axle, Post Mount 180 mm
Rahmenmaterial Aluminium
Gabel Rock Shox Lyrik Select, Debon Air+, Charger RC, 160 mm
Federelement Luft
Lenkerlockout ja
Dämpfer Rock Shox Super Deluxe Select, DebonAir+, 150 mm
Bandbreite 520%
Schaltung 12
Schalthebel New SRAM Eagle Transmission
Schaltwerk New SRAM Eagle Transmission
Kurbel Samox, 165 mm
Kassette SRAM GX Transmission, 10-52T
Kette New SRAM Eagle Transmission
Bremsen SRAM DB8 Stealth, 4-piston
Bremsscheiben Ø 200/200
Felgen Raceface AR-30, alloy, 29“
Vorderradnabe Formula DC-611
Hinterradnabe Formula DC-648
Vorderreifen Schwalbe Albert, Super Trail, ADDIX Ultra Soft, 65-622
Hinterreifen Schwalbe Albert, Super Trail, ADDIX Soft, 65-622
Sattel DDK DVP8201
Sattelstütze Post Moderne DP-212, S / M /L / XL: 125 / 170 / 170 / 200 mm, 34,9 mm
Vorbau FOCUS C.I.S. 2.0, 40 mm
Lenker Alloy, width: 800 mm, rise: 30 mm
Lenkerbreite 800
Steuersatz ACROS ZS56/ZS66 (ICR), FOCUS C.I.S. Integrated

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Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.