GASGAS G Trail 1.0 im Test

Preis:

3499 €
Rahmenmaterial:

Aluminium
Motor:

Yamaha PW-ST
Federweg vorne:

130 mm
Akku:

500 WH
Federweg hinten:

130 mm
Modelljahr:

2022
Laufradgröße:

27,5"

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gebraucht
auf Lager:
46 cm 3499€ €2099

Der eingelenkige Hinterbau und die schlichten Rohrformen verraten: beim G Trail 1.0 stand vor allem ein Ziel im Vordergrund: den Geldbeutel des Kunden nicht zu sehr zu strapazieren.

Ein Yamaha PW-ST Motor, gespeist von einem 500-Wh-Akku, ist das Herzstück des GASGASs. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache Yamaha Motor einiges an Eigeninitiative vom Biker. Der Yamaha PW-ST vermittelt ein organisch wirkendes Fahrgefühl. XXL-Touren-Fans schränkt das G Trail 1.0 mit einer geringen Reichweite stark ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des GASGAS G Trail 1.0 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 3000€ ⬤.

Das Fahrwerk ist leider mäßig. Schnelleren Fahrern wird hier die Kontrolle fehlen. Die restliche Ausstattung lassen noch etwas Spielraum für Verbesserungen. Andere Anbieter greifen bei diesen Baugruppen tiefer in die Tasche. Der Trend geht zu immer längeren Hauptrahmen. Mit einem sehr hohem Reach Wert wird GASGAS diesem Trend gerecht. Allerdings müssen sich vor allem ungeübte Fahrer darüber bewusst sein, dass man einen beherzten Körpereinsatz braucht, um das G Trail 1.0 zu manövrieren.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 3499 € teuren GASGAS G Trail 1.0.

Fazit

Erfahrung mit dem GASGAS G Trail 1.0

Das G Trail 1.0 zählt nicht zu den Spezialisten auf dem Trail. Trotz dem schwachen Fahrwerk und den einfachen Bremsen bleibt es aber ein solider Allrounder mit breitem Einsatzbereich.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	SM	MD	LG	-	-
Laufradgröße	-	-	27,5	27,5	27,5	-	-
Stack	-	-	615	625	634	-	-
Reach	-	-	435	460	490	-	-
Oberrohrlänge	-	-	572	599	631	-	-
Sitzrohrlänge	-	-	420	460	500	-	-
Sitzwinkel	-	-	75	75	75	-	-
Steuerrohrlänge	-	-	115	125	135	-	-
Lenkwinkel	-	-	66	66	66	-	-
Tretlagerabsenkung	-	-	35	35	35	-	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	320	320	320	-	-
Kettenstrebenlänge	-	-	475	475	475	-	-
Radstand	-	-	1223	1252	1286	-	-
Überstandshöhe	-	-	-	-	-	-	-

Motor Yamaha PW-ST
Display Display A
Akku 500
Rahmen Alloy 6061
Rahmenmaterial Aluminium
Gabel SR SUNTOUR XCR34 Boost LOR, remote lockout, Air, 130 mm, tapered
Federelement Luft
Lenkerlockout ja
Dämpfer SR SUNTOUR Raidon R, Air, 210x55 mm
Bandbreite 391%
Schaltung 10
Schalthebel Integrated into display
Schaltwerk Shimano Deore LG, RD-M5130, Shadow Plus, 10-S
Kurbel 38 T
Kassette Shimano CS-LG400, 11-43 T
Kette Shimano CN-LG500
Bremsen Tektro Draco, 2-piston, Hydraulic disc brake
Bremsscheiben Ø 200/200
Felgen Mach 1 TRUCKY 30
Vorderradnabe GASGAS DA210F
Hinterradnabe GASGAS DA210R
Vorderreifen Continental Cross King, 58-622, 29x2.3
Hinterreifen Continental Cross King, 58-622, 29x2.3
Sattel GASGAS MTB
Sattelstütze GASGAS, 31.6 mm, 350 mm, Patent
Vorbau GASGAS 31.8, 7 °, Ahead
Lenker GASGAS Riser 31.8 mm, 780 mm, Sweep: 6 °, Rise: 15 mm
Lenkerbreite 780

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Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.