Ghost E-RIOT TRAIL ESSENTIAL im Test

Zugegeben: filigran geht anders. Aber das E-RIOT TRAIL ESSENTIAL will weniger durch die Optik, wie durch den eigenständigen Hinterbau mit geschlossenem Rahmendreieck überzeugen.
Ein Bosch Performance Line CX Motor, gespeist von einem 750-Wh-Akku, ist das Herzstück des Ghosts. Steile Rampen sind für den Bosch Motor kein Problem. Zusätzlich profiliert sich der Bosch Performance Line CX durch ein sehr organisch wirkendes Fahrgefühl und einer dynamischen Kraftentfaltung. Die Kombination aus der starken Unterstützung und der gelungenen Motorsteuerung machen das Schwaben-Aggregat zu recht zum beliebtesten Motor unter E-Bikern. Größter Nachteil des Performance Line CX ist sein leichtes Getrieberasseln in ruppigen Singletrails. Fans von XXL-Touren macht das E-RIOT TRAIL ESSENTIAL mit einer hervorragenden Reichweite glücklich.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Ghost E-RIOT TRAIL ESSENTIAL im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 5000€ .

Das Fahrwerk ist leider mäßig. Schnelleren Fahrern wird hier die Kontrolle fehlen. Bei den Bremsen verbaut Ghost Mittelklasse von Shimano mit Vierkolben. Luft nach oben läßt Ghost bei der restlichen Ausstattung. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Im Endergebnis haben die Ghost Entwickler tolle Arbeit geleistet und eine gelungene Geometrie auf die Laufräder gestellt.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5299 € teuren Ghost E-RIOT TRAIL ESSENTIAL.

Fazit


Erfahrung mit dem Ghost E-RIOT TRAIL ESSENTIAL

Das E-RIOT TRAIL ESSENTIAL ist ein echtes Multitool für lange Touren mit anspruchsvollen Trails. Bei dem schwachen Fahrwerk und den mäßigen Schaltungskomponenten ist zwar noch Luft nach oben. Trotzdem: Mit der hervorragenden Reichweite, dem auffällig guten Motor und der überdurchschnittlich guten Geo ist das Ghost ein betonenswert gutes Trailbike mit einem sehr breitem Einsatzbereich. Die Garantie von 5 Jahren beweist, dass Ghost seinen Produkten viel zutraut.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Ghost E-RIOT TRAIL ESSENTIAL im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
s
m
l
xl
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
592
621
657
676
-
Reach
-
-
442
460
480
508
-
Oberrohrlänge
-
-
598
611
639
672
-
Sitzrohrlänge
-
-
417
441
465
489
-
Sitzwinkel
-
-
75,5
76,5
76,5
76,5
-
Steuerrohrlänge
-
-
100
100
140
160
-
Lenkwinkel
-
-
65,5
65,5
65,5
65,5
-
Tretlagerabsenkung
-
-
21
33
33
33
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
430
450
450
450
-
Radstand
-
-
1186
1236
1273
1309
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
  • Motor Bosch Performance Line CX
  • Display Kiox 300
  • Akku 750
  • Rahmen E-RIOT AL
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel Rock Shox 35 Silver TK Solo Air 150 mm
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer Rock Shox Super Deluxe Select R 140 mm
  • Bandbreite 455%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel SRAM SX Eagle Single Click
  • Schaltwerk SRAM SX Eagle 12-S
  • Kurbel e*thirteen e*spec Plus 34T
  • Kassette SRAM PG-1210 11-50
  • Bremsen Shimano BR-MT420 203 mm Disc
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Felgen WTB ST i30
  • Vorderradnabe Shimano HB-MT400
  • Hinterradnabe Shimano HB-MT400
  • Vorderreifen Schwalbe Nobby Nic Performance 2.6 (S 27,5"; M-XL 29")
  • Hinterreifen Schwalbe Nobby Nic Performance 2.6 (S 27,5"; M-XL 29")
  • Sattel Fizik Terra Aidon
  • Sattelstütze Ghost Alpha 1 34.9 mm 125 (S) 150 (M) 170 (L/XL)
  • Vorbau Ground Fiftyone Dia. 31.8 mm
  • Lenker Ground Fiftyone Dia. 31.8 mm 760/15 (S) 780/25 (M-XL)
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz Acros Blocklock 135° AZX-582
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