Giant Talon E+ EX | V2 im Test

Trotz spitz kalkulierten Preis beim Talon E+ EX gelingt es Giant den Akku ins Unterrohr zu integrieren.
Unterstützt wird man beim Talon E+ EX von einem Giant SyncDrive Core Motor, der seine Energie aus einem 500-Wh-Akku entnimmt. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache Giant Motor einiges an Eigeninitiative vom Piloten. Der Giant SyncDrive Core vermittelt ein organisch wirkendes Fahrgefühl. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim Talon E+ EX leider relativ deutlich ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Talon E+ EX | V2 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 3000€ .

Auf schlechtem Untergrund lässt das Talon E+ EX, durch die nur mittelklassige Federgabel, etwas Kontrolle vermissen. Bei der restlichen Ausstattung ist zum Teil eher Economy Class angesagt. Hier verbaut Giant einfache Parts. Bei der Geometrie flippt Giant nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 2599 € teuren Talon E+ EX | V2.

Fazit


Erfahrung mit dem Giant Talon E+ EX | V2

Im Endergebnis sind die betonenswert gute Geo in dem Preisbereich um 2500€ gut. Das Talon E+ EX ist ein Einsteiger-Allrounder für Touren auf befestigten Wegen und sanften Trails mit einem guten Preis-Leistungsverhältnis. Trotz vieler Vorzüge, hat das Talon E+ EX auch eine schwache Seite. Mit den schwachen Bremsen und den einfachen Schaltungskomponenten muss man bei diesem EMTB leben. Mit 25 Jahren Garantie kann auch langfristig nichts schiefgehen.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Giant Talon E+ EX | V2 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
s
m
l
xl
-
Laufradgröße
-
-
-
-
-
-
-
Stack
-
-
625
634
643
657
-
Reach
-
-
384
406
428
449
-
Oberrohrlänge
-
-
575
600
625
650
-
Sitzrohrlänge
-
-
405
455
505
535
-
Sitzwinkel
-
-
73
73
73
73
-
Steuerrohrlänge
-
-
105
115
125
140
-
Lenkwinkel
-
-
68
68
68
68
-
Tretlagerabsenkung
-
-
45
45
45
45
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
475
475
475
475
-
Radstand
-
-
1141
1167
1193
1219
-
Überstandshöhe
-
-
723
753
788
808
-
  • Motor Giant SyncDrive Core
  • Display Ride Control Dash
  • Akku 500
  • Rahmen AluxX Rahmen,135mm QR
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel SR Suntour XCM 32 ATB Coil NLO, 100mm Federweg, QR
  • Federelement Coil
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 327%
  • Schaltung 9
  • Schalthebel Shimano Altus SL-M2010
  • Schaltwerk Shimano Alivio M3100, 9-fach
  • Kurbel FSA Comet, FSA MegaTooth 36T Kettenblatt
  • Kassette Shimano Altus CS-HG200, 11-36T
  • Kette KMC e.9 Sport, e-bike optimized
  • Bremsen Tektro HD-M280, 180/160mm
  • Bremsscheiben Ø 180/160
  • Felgen GIANT GX03V, 21mm Innenweite
  • Vorderradnabe GIANT eTracker Sport
  • Hinterradnabe GIANT eTracker Sport
  • Vorderreifen Maxxis Rekon Race 29 x 2.25" Draht, Auslieferung mit Schlauch
  • Hinterreifen Maxxis Rekon Race 29 x 2.25" Draht, Auslieferung mit Schlauch
  • Sattel GIANT Sport
  • Sattelstütze GIANT 30.9mm
  • Vorbau GIANT Contact
  • Lenker GIANT Connect TR Riser 31.8, 20mm rise
  • Lenkerbreite 740
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