Giant Talon E+ EX | V2 im Test

Preis:

2599 €
Rahmenmaterial:

Aluminium
Motor:

Giant SyncDrive Core
Federweg vorne:

100 mm
Akku:

500 WH
Laufradgröße:

29"

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S €2599

Trotz spitz kalkulierten Preis beim Talon E+ EX gelingt es Giant den Akku ins Unterrohr zu integrieren.

Für Vortrieb sorgt beim Talon E+ EX der SyncDrive Core Motor von Giant mit 500-Wh-Akku. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache Giant Motor einiges an Eigeninitiative vom Fahrer. Der Giant SyncDrive Core vermittelt ein natürliches Fahrgefühl. XXL-Touren-Fans schränkt das Talon E+ EX mit einer geringen Reichweite stark ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Giant Talon E+ EX | V2 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 3000€ ⬤.

Auf schlechtem Untergrund lässt das Talon E+ EX, durch die nur mittelklassige Federgabel, etwas Kontrolle vermissen. Luft nach oben läßt Giant bei der restlichen Ausstattung. Bei der Geometrie flippt Giant nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 2599 € teuren Giant Talon E+ EX | V2.

Fazit

Erfahrung mit dem Giant Talon E+ EX | V2

Wenn man dem Talon E+ EX eines nachsagen kann, dann das es ein solider Allrounder mit gutem Preis-Leistungsverhältnis ist. Vor allem die sehr gute Geo sprechen für das Giant und seinen Einsatz bei Touren auf Forstwegen und leichten Singletrails. Wo Licht ist, fällt bekanntlich auch Schatten. Mit den mäßigen Bremsen und den schwachen Schaltungskomponenten hat das Talon E+ EX auch eine schwache Seite. Ein üppiges Garantieversprechen zeugt auch von einem nachhaltigem Wirtschaften. Mit 25 Jahren Garantie legt Giant die Messlatte hoch!
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	s	m	l	xl	-
Laufradgröße	-	-	-	-	-	-	-
Stack	-	-	625	634	643	657	-
Reach	-	-	384	406	428	449	-
Oberrohrlänge	-	-	575	600	625	650	-
Sitzrohrlänge	-	-	405	455	505	535	-
Sitzwinkel	-	-	73	73	73	73	-
Steuerrohrlänge	-	-	105	115	125	140	-
Lenkwinkel	-	-	68	68	68	68	-
Tretlagerabsenkung	-	-	45	45	45	45	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	-	-	-	-	-
Kettenstrebenlänge	-	-	475	475	475	475	-
Radstand	-	-	1141	1167	1193	1219	-
Überstandshöhe	-	-	723	753	788	808	-

Motor Giant SyncDrive Core
Display Ride Control Dash
Akku 500
Rahmen AluxX Rahmen,135mm QR
Rahmenmaterial Aluminium
Gabel SR Suntour XCM 32 ATB Coil NLO, 100mm Federweg, QR
Federelement Coil
Lenkerlockout ja
Bandbreite 327%
Schaltung 9
Schalthebel Shimano Altus SL-M2010
Schaltwerk Shimano Alivio M3100, 9-fach
Kurbel FSA Comet, FSA MegaTooth 36T Kettenblatt
Kassette Shimano Altus CS-HG200, 11-36T
Kette KMC e.9 Sport, e-bike optimized
Bremsen Tektro HD-M280, 180/160mm
Bremsscheiben Ø 180/160
Felgen GIANT GX03V, 21mm Innenweite
Vorderradnabe GIANT eTracker Sport
Hinterradnabe GIANT eTracker Sport
Vorderreifen Maxxis Rekon Race 29 x 2.25" Draht, Auslieferung mit Schlauch
Hinterreifen Maxxis Rekon Race 29 x 2.25" Draht, Auslieferung mit Schlauch
Sattel GIANT Sport
Sattelstütze GIANT 30.9mm
Vorbau GIANT Contact
Lenker GIANT Connect TR Riser 31.8, 20mm rise
Lenkerbreite 740

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Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.