Husqvarna Light Cross LC4 im Test

  • 4999 €
  • Carbon / Alu
  • Shimano EP801
  • 130 mm
  • 720 WH
  • 120 mm
  • 27,5"
Das Light Cross LC4 lehnt sich in der Designsprache stark an seinen größeren Bruder, dem Mountain Cross von Husqvarna, an. Der gedrehte Motor ist dabei nicht nur eine optische Sache, sondern ermöglicht, dank tiefem Akku, auch einen tiefen und zentralen Schwerpunkt des kompletten Bikes.
Unterstützt wird man beim Light Cross LC4 von einem Shimano EP801 Motor, der seine Energie aus einem 720-Wh-Akku entnimmt. In der Motorenbeliebtheit sind die Shimano Motoren mit Bosch Motoren weiterhin ganz vorne. Nicht ohne Grund wie der EP801 beweist. Zornige Steilstücke sind für den Shimano Motor kein Problem. Zusätzlich profiliert sich der Shimano EP801 durch ein organisch wirkendes Fahrgefühl und einer harmonischen Kraftentfaltung. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Husqvarna Light Cross LC4 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 5000€ .

Das wenig wertige Fahrwerk reicht Schläge relativ deutlich an den Biker weiter. Die restliche Ausstattung lassen noch etwas Spielraum für Verbesserungen. Andere Anbieter greifen bei diesen Baugruppen tiefer in die Tasche. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Durch die kurzen Kettenstreben braucht es beim Klettern in knackigen Steilstücken aktive Gewichtsverlagerung, um das Steigen des Vorderrades zu verhindern.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4999 € teuren Husqvarna Light Cross LC4.

Fazit


Erfahrung mit dem Husqvarna Light Cross LC4

Keine Frage, das einfache Fahrwerk und die schwachen Bremsen lassen das Light Cross LC4 alt gegen so machen Konkurrenten aussehen. Als solider Kletterer hat es aber dennoch mit dem guten Motor und der guten Reichweite Argumente in der Hinterhand, um Biker mit Vorlieben für den Anstieg zu überzeugen.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Husqvarna Light Cross LC4 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
s
m
l
xl
-
Laufradgröße
-
-
27,5
27,5
27,5
27,5
-
Stack
-
-
607
623
636
650
-
Reach
-
-
428
463
488
513
-
Oberrohrlänge
-
-
562
593
625
651
-
Sitzrohrlänge
-
-
410
435
460
485
-
Sitzwinkel
-
-
78,6
78,3
78,2
78
-
Steuerrohrlänge
-
-
130
115
130
145
-
Lenkwinkel
-
-
66
66,5
66,5
66,5
-
Tretlagerabsenkung
-
-
23
23
23
23
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
445
445
445
445
-
Radstand
-
-
1174
1208
1239
1270
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
  • Motor Shimano EP801
  • Display EN600-L
  • Akku 720
  • Rahmen 27.5", Carbon/Aluminium 6061, integrierter Akku, Boost, New HQV Carbon, 120 mm
  • Rahmenmaterial Carbon / Alu
  • Gabel SR SUNTOUR Raidon34 Boost LOR, Luft, 130 mm, tapered
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer SR SUNTOUR Raidon R, Luft, 190x45 mm
  • Bandbreite 455%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel SRAM SX Eagle, 12-S
  • Schaltwerk SRAM SX Eagle, 12-S
  • Kurbel Shimano FC-EM900, Aluminium geschmiedet, Shimano EP24
  • Kassette SRAM PG-1210, 11-50 T
  • Kette SRAM SX Eagle
  • Bremsen Shimano BR-MT410, 2-Kolben, Hydraulische Scheibenbremse
  • Bremsscheiben Ø 203/180
  • Laufradsatz Rim: Ryde Disc30, geöst, Tubeless Ready / Hub: Husqvarna DA210F, Center Lock, 15x110 mm, Steckachse (Vorderrad), Rim: Ryde Disc30, geöst, Tubeless Ready / Hub: Husqvarna DA210R, Center Lock, 12x148 mm, Steckachse (Hinterrad)
  • Vorderreifen Maxxis Rekon, 62-584, 27.5, 2.4, Tubeless Ready
  • Hinterreifen Maxxis Rekon, 62-584, 27.5, 2.4, Tubeless Ready
  • Sattel Husqvarna MTB
  • Sattelstütze Husqvarna Pro, 31,6 mm, Dropper Post
  • Vorbau Husqvarna 35, 0 °, Ahead
  • Lenker Husqvarna Riser 35 mm, 780 mm, Sweep: 9 °, Rise: 20 mm
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz Acros ICR, blocklock, ZS56/ZS56
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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.