Husqvarna Mountain Cross 7 im Test

Ein Shimano EP8 Motor, gespeist von einem 630-Wh-Akku, ist das Herzstück des Husqvarnas. Als Komponentenriese ist Shimano vor allem für seine marktbeherrschende Stellung bei Fahrradschaltungen bekannt. Mit dem EP8 machen die Japaner aber eindeutig klar, dass sie ihren Blick auch weit über den eigenen Tellerrand werfen können. Steilste Auffahrten sind für den Shimano Motor kein Problem. Zusätzlich profiliert sich der Shimano EP8 durch ein organisch wirkendes Fahrgefühl und einer harmonischen Kraftentfaltung. Dank der guten Reichweite sind längere Touren mit dem Mountain Cross 7 kein Problem.

Das auffällig gute Fahrwerk, mit 150 mm Federweg , beweist auch bei gröberer Gangart richtig Nehmerqualitäten. Mit ihren Vierkolben verzögert die Shimano Bremsanlage hervorragend. Damit behält man selbst in den steilsten Abfahrten die Kontrolle über das eigene Tempo. Das gefällt: Schaltung und Anbauteile rangieren auf auffällig gutem Niveau. Bei der Geometrie flippt Husqvarna nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Kurze Kettenstreben und ein flacher Sitzwinkel lassen die Front in steilen Anstiegen leicht werden. Um das Vorderrad am Boden zu halten, muss man sich bewusst nach vorne legen. Es bringt nichts um den heißen Brei herum zu reden: Bei der Geometrie trifft Husqvarna nicht unseren Geschmack. Die Wettbewerber bewegen sich hier näher am Zeitgeist.