R Raymon AirRay 11.0 im Test

Die Basis beim AirRay 11.0 bildet ein Carbon-Rahmen mit R Raymon Air Drive Motor, der von einem 500 Wh Akku gespeist wird. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache R Raymon Motor einiges an Eigeninitiative vom Fahrer. Der R Raymon Air Drive vermittelt ein natürliches Fahrgefühl. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim AirRay 11.0 leider relativ deutlich ein.

Carbon gilt als Premiummaterial in der Bike Branche. Im Preisbereich um 7000€ kommt eigentlich hauptsächlich Aluminium als Rahmenmaterial zum Einsatz. Mit dem Carbonrahmen kann sich R Raymon ganz klar von vielen Konkurrenten abgrenzen. Garstige Abfahrten ebnet das gute Dt Swiss Fahrwerk unaufgeregt ein. Vor allem für schwere Biker könnten die Formula Bremsen ein Problem darstellen. Für ein Trailbike fallen die Continental Reifen mit einer Breite von 2,3 Zoll relativ schmal aus. Für unseren Geschmack hätte R Raymon ruhig breitere Schlappen aufziehen können. Bei der restlichen Ausstattung verbaut R Raymon zum Teil eher mittelklassige Parts. Der 65,5° flache Lenkwinkel und der lange Radstand sorgen für Fahrstabilität. Mit 19,4 kg zählt das AirRay 11.0 zu den leichteren E-Bikes. Die Konkurrenz ist zum Teil deutlich schwerer.