Kross Level Boost 2.0 im Test

Preis:

1920 €
Rahmenmaterial:

Aluminium
Motor:

Shimano E8000
Federweg vorne:

100 mm
Akku:

500 WH
Laufradgröße:

29"

Bei der Entwicklung des Level Boost 2.0 haben die Produktmanager die Bleistifte besonders gut gespitzt, um den Preis so gering wie möglich zu halten.

Unterstützt wird man beim Level Boost 2.0 von einem Shimano E8000 Motor, der seine Energie aus einem 500-Wh-Akku entnimmt. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache Shimano Motor einiges an Eigeninitiative vom Biker. Der Shimano E8000 vermittelt ein ruppiges Fahrgefühl. XXL-Touren-Fans schränkt das Level Boost 2.0 mit einer geringen Reichweite stark ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Kross Level Boost 2.0 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 2000€ ⬤.

Die Mittelklasse-Stopper von Shimano, mit nur Zweikolben pro Bremssattel, erledigen ihren Job, könnten aber etwas fester zupacken. Die Power der Bremsanlage liegt nur im Durchschnitt. Bei der restlichen Ausstattung verbaut Kross zum Teil eher durchschnittliche Parts. Bei der Geometrie flippt Kross nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 1920 € teuren Kross Level Boost 2.0.

Fazit

Erfahrung mit dem Kross Level Boost 2.0

Mit der schwachen Reichweite und dem mittelmäßigen Motor hat das Level Boost 2.0 definitiv Schwächen. Dennoch bleibt es dank der erstklassigen Geo und der guten Federgabel ein solider Allrounder mit einem breiten Spektrum an Fähigkeiten.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	-	-	-	-	-
Laufradgröße	-	-	-	-	-	-	-
Stack	-	-	-	-	-	-	-
Reach	-	-	-	-	-	-	-
Oberrohrlänge	-	-	-	-	-	-	-
Sitzrohrlänge	-	-	-	-	-	-	-
Sitzwinkel	-	-	-	-	-	-	-
Steuerrohrlänge	-	-	-	-	-	-	-
Lenkwinkel	-	-	-	-	-	-	-
Tretlagerabsenkung	-	-	-	-	-	-	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	-	-	-	-	-
Kettenstrebenlänge	-	-	-	-	-	-	-
Radstand	-	-	-	-	-	-	-
Überstandshöhe	-	-	-	-	-	-	-

Motor Shimano E8000
Display SC-EM800
Akku 500
Rahmen ALUMINIUM PERFORMANCE
Rahmenmaterial Aluminium
Gabel SR Suntour XCR 34 RLR AIR, 120mm travel, boost wheels
Federelement Luft
Lenkerlockout ja
Bandbreite 464%
Schaltung 11
Schalthebel Shimano Deore M5100
Schaltwerk Shimano Deore M5100
Kurbel FSA-CK751
Kassette SHIMANO DEORE M5100, 11-51T
Kette SHIMANO HG601
Bremsen SHIMANO MT500
Bremsscheiben Ø 203/203
Laufradsatz 29-inch wheels, WTB Ranger Comp tires, 2.4”
Vorderreifen WTB Ranger Comp, 29x2,4
Hinterreifen WTB Ranger Comp, 29x2,4
Sattel KROSS
Sattelstütze nicht angegeben
Vorbau 60MM/31,8/3°
Lenker ALUMINIUM 740 MM 31.8
Lenkerbreite 740
Steuersatz FP-H856B2;1-1/8"-1.5"

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Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.