Lapierre Overvolt TR 6.7 im Test

  • 5599 €
  • Aluminium
  • Bosch Performance Line CX
  • 140 mm
  • 750 WH
  • 29"
Mit 140 mm an der Gabel ist das Overvolt TR 6.7 sicher keine Ballermaschine fürs Hardcore-Gelände. Vielmehr will es sich als komfortables Tourenbike präsentieren.
Unterstützt wird man beim Overvolt TR 6.7 von einem Bosch Performance Line CX Motor, der seine Energie aus einem 750-Wh-Akku entnimmt. Bosch ist mit Shimano der dominante Motorenhersteller im EMTB Umfeld. Nicht ohne Grund wie der Performance Line CX beweist. Der Bosch Motor nimmt auch zornigste Rampen ihren Schrecken. Die Kombination aus einem sehr natürlichem Fahrgefühl und einer progressiven Kraftentfaltung charakterisieren den Bosch Performance Line CX. Eine derart perfekte Balance aus organisch wirkend wirkender Unterstützung und Power schaffen nur wenige andere Motoren. Wer gerne lange Touren fährt wird sich über die überdurchschnittlich gute Reichweite freuen, welche das Overvolt TR 6.7 bietet.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Lapierre Overvolt TR 6.7 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 6000€ .

Die exzellente Rock Shox Federgabel schluckt Wurzeln mit der Gelassenheit eines buddhistischen Mönchs. Lapierre überzeugtt mit einer Auswahl der Antriebskomponenten und der restlichen Anbauteilen, die allesamt aus vorzüglichen Teilen bestehen, was sowohl Haltbarkeit als auch Performance unterstreicht. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5599 € teuren Lapierre Overvolt TR 6.7.

Fazit


Erfahrung mit dem Lapierre Overvolt TR 6.7

Die erstklassige Federgabel, der auffällig gute Motor und die sehr guten Schaltungskomponenten sprechen eine eindeutige Sprache. Das Overvolt TR 6.7 ist ein überragendes Bike mit hohem Abfahrts-Spaßfaktor. Durch die schwachen Bremsen wird das Gesamtbild aber etwas getrübt.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Lapierre Overvolt TR 6.7 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
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Laufradgröße
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Stack
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Reach
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Oberrohrlänge
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Sitzrohrlänge
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Sitzwinkel
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Steuerrohrlänge
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Lenkwinkel
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Tretlagerabsenkung
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Tretlagerhöhe (absolut)
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Kettenstrebenlänge
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Radstand
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Überstandshöhe
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  • Motor Bosch Performance Line CX
  • Akku 750
  • Rahmen Overvolt Bosch Supreme 5 alloy;BB Standard: Bosch
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel RockShox Psylo Silver RC 29’’ 15x110 140mm 44mm offset
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer Lapierre Shock Metric 210x50mm
  • Bandbreite 455%
  • Schaltung 11
  • Schalthebel Shimano CUES U6000 11s
  • Schaltwerk Shimano CUES U6000 10/11s Shadow+
  • Kurbel E13 E-spec Plus Bosch CX Gen4 160mm (S/M) / 165mm (L/XL) + E13 E-spec alloy chainring 34T
  • Kassette Shimano CUES LG400 11-50T 11s
  • Kette Shimano CUES LG500 9/10/11s
  • Bremsen Shimano M4100 4 (front) / 2 (rear) pistons
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Laufradsatz Lapierre 29" eAM+ 32H, 622x30 Tubeless Ready
  • Felgen Lapierre 29" eAM+ 32H, 622x30 Tubeless Ready
  • Vorderreifen MAXXIS Minion DHF EXO TR 29x2.50 WT 60TPI
  • Hinterreifen MAXXIS Agressor EXO TR 29x2.50 60TPI
  • Sattel Selle Royal Vivo Men
  • Sattelstütze Lapierre dropper, Ø: 31.6mm, travel 100mm (S), 130mm (M), 150mm (L,XL) + Shimano lever
  • Vorbau Lapierre alloy CNC, Ø: 31.8mm, L: 45mm (S,M), 50mm (L,XL)
  • Lenker Lapierre Alloy 6061 DB, Width: 760mm, Rise: 15mm (S/M) 30mm (L,XL), Ø: 31.8mm
  • Lenkerbreite 760
  • Steuersatz FSA NO.55R/57E, Anod black 1-1/8"-1.5"
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