Marin RIFT ZONE E2 im Test

Unterstützt wird man beim RIFT ZONE E2 von einem Shimano EP801 Motor, der seine Energie aus einem 630-Wh-Akku entnimmt. In der Motorenbeliebtheit sind die Shimano Motoren mit Bosch Motoren weiterhin ganz vorne. Nicht ohne Grund wie der EP801 beweist. Die organisch wirkende Motorsteuerung und die harmonische Kraftentfaltung zeichnen den Charakter des Shimano Motor aus. Die nur durchschnittliche Reichweite kann beim RIFT ZONE E2 gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Marin liefert mit den verbauten Fox Federelemente 140 mm Federweg. Auch im groben Geläuf kommt das RIFT ZONE E2 dank des außerordentlich guten Fox Fahrwerks nicht aus der Ruhe und vermittelt viel Kontrolle. Setup-Nerds können dank der vielen Einstelloptionen das Maximum an Performance aus dem Fahrwerk kitzeln. Bei den Bremsen verbaut Marin Oberklasse-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von TRP. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Marin gute Parts. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Für weitere Pluspunkte beim Bergab-Handling sorgt das tiefe Tretlager, welches den Fahrer gut im Bike integriert und den Schwerpunkt nach unten zieht. Durch die kurzen Kettenstreben braucht es beim Klettern in knackigen Steilstücken aktive Gewichtsverlagerung, um das Steigen des Vorderrades zu verhindern.