Moustache Weekend 27 FS Dual im Test

Ein Bosch Performance Line CX Motor, gespeist von einem 1125-Wh-Akku, ist das Herzstück des Moustaches. Die sehr analoge Motorsteuerung und die dynamische Kraftentfaltung zeichnen den Charakter des Bosch Motor aus. Die gut abgestimmten Fahrmodi treffen voll ins Schwarze. Etwas nervig: Das Getriebe klappert auf ruppigen Trails. Fans von XXL-Touren macht das Weekend 27 FS Dual mit einer ausgezeichneten Reichweite glücklich.

Solide Nehmerqualitäten zeigt das mid-range Fahrwerk mit 130 mm Federweg vorn und 120 mm Hub am Heck. Die Rock Shox Federgabel bietet 130 mm Federweg vorn und der Dämpfer verwaltet 120 mm Federweg am Hinterbau. Werden die Schläge schneller und härter, dürfte das wenig wertige Fahrwerk den Abfahrtspaß doch recht früh begrenzen. Bei den Bremsen verbaut Moustache Oberklasse-Stopper mit Vierkolben und 200er Scheiben von Shimano. Bei der restlichen Ausstattung verbaut Moustache zum Teil eher durchschnittliche Parts. Der kurze Radstand und ein moderater Reach-Wert machen das Handling angenehm verspielt. Kleine Laufräder sind selten geworden. Beim Weekend 27 FS Dual zahlen die 27,5er Laufräder auf das verspielte Fahrverhalten ein. Der geringe Wert bei der Tretlagerabsenkung ist ein Spaßkiller für das Handling auf dem Trail. Bei anderen Bikes steht man zentraler hinter dem Lenker. Im Endergebnis wirkt die Geometrie nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit. Die Konkurrenz ist in diesem Punkt deutlich moderner.