Nicolai Saturn 14 Swift HRZ im Test

Ein Bosch SX Motor, gespeist von einem 400-Wh-Akku, ist das Herzstück des Saturn 14 Swift HRZ. Mit dem SX beweisen die Schwaben von Bosch eindrucksvoll, dass man sie nicht auf Heimwerker und Haushaltsprodukte reduzieren sollte. Die Entwickler von Bosch schicken mit dem SX ihren ersten light Motor ins Rennen. Mit 55 Nm Drehmoment, platziert sich das Aggregat genau in der Mitte zwischen Fazuas Ride 60 und dem HPR 50 von TQ. Dafür liefert er aber mit bis zu 600 Watt Unterstützung ähnliche Leistungswerte wie der beliebte Bosch CX. Das Anfahrverhalten bleibt dabei sportlich. Die komplette Motorsteuerung ist sehr analog. Bei Bauraum und Sound kann der kleine Bosch nicht ganz mit seinen Konkurrenten aus dem Light-Segment mithalten. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim Saturn 14 Swift HRZ leider relativ deutlich ein.

Egal, wie zornig der Untergrund auch ist, das hervorragende Fox Fahrwerk vermittelt mit 140 mm Federweg Ruhe und verleiht viel Kontrolle. Schlechte Bremsen senken den Fahrspaß. Zum Glück ist das beim Saturn 14 Swift HRZ nicht der Fall. Denn mit ihren Vierkolben verzögert die Hope Bremse gut. Wer auf Premium steht, wird die Schaltung und Ausstattung dieses EMTBs lieben. Denn hier schraubt Nicolai den Bling-Bling-Faktor auf das höchste Niveau. Mit Blick auf den hohen Reach-Wert wird klar: Der Hauptrahmen fällt lang aus. Der üppige Reach wird jedoch durch einen sehr kurzen Vorbau kompensiert. So schafft Nicolai eine gute Lastverteilung zwischen den Rädern und ein ausgewogenes Handling. Mit 19,4 kg zählt das Saturn 14 Swift HRZ zu den leichteren E-Bikes. Die Konkurrenz ist zum Teil deutlich schwerer.